[实用新型]一种乘用车B柱装饰板

说明书

本实用新型公开了一种乘用车B柱装饰板，由前后两个T型壳组成，两个T型壳的四边通过卡扣连接；在前T型壳的两侧分别设有下斜面和上斜面；在装饰板的上端采用齐截面设置，在T型底部的两个末端分别设有卡扣孔和侧卡扣，卡扣孔和侧卡扣与车门保险杠进行连接；在装饰板的内部设有多个横向加强筋，在装饰板的内部右下角设置多个交错式加强筋。在B柱前后侧采用不对称式结构，用交替式斜面处理，但在B柱的中心的位置其厚度不发生改变，来保证受到撞击的时候，其强度能够达到设计的要求。并且整个装饰板在其内次采用条形加强筋来保证其使用的强度，在安装上下的卡扣直接固定可以方便快捷的安装，减少装配所需时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种乘用车B柱装饰板。

背景技术

司机们都会有一种感受，即驾驶者视线的角度总会受到或多或少的遮挡。宽阔的感受其实说明的是一个舒适性问题，但在汽车设计者看来这是一个矛盾。如果按照驾驶者的舒适角度出发，B柱越薄越好，但在设计者眼里就得需要一个平衡问题，很显然必须保证B柱的高刚度，B柱还有一个主要作用是用来支撑车顶和前后车门，以及装配如安全带、电线等部件。当车辆受到来自侧面的撞击时，B柱也能起到对车内人员的保护作用，以减小安全的风险，所以从这个角度说，B 柱不是越小越好。在其内部装饰板也影响着乘坐着的侧前方的视觉，厚度过高不仅影响视野，内饰的外观也带了不利的影响。

如何平衡二者之间的而关系成为，设计者必须要考虑的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种乘用车B柱装饰板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种乘用车B柱装饰板，包括卡扣孔(1)、下斜面(2)、齐截面(3)、上斜面(4)、侧卡扣(5)、卡扣(6)、加强筋(7)、交错式加强筋 (8)；

本装饰板由前后两个T型壳组成，所述两个T型壳的四边通过卡扣(6)连接；在所述前T型壳的两侧分别设有所述下斜面(2)和所述上斜面(4)，二者的位置交替设置，不在同一水平面上，所述下斜面(2)和所述上斜面(4)均为微小的斜面；在所述装饰板的上端采用所述齐截面(3)设置，在T型底部的两个末端分别设有所述卡扣孔(1)和所述侧卡扣(5)，所述卡扣孔(1)和所述侧卡扣(5) 与车门保险杠进行连接；在所述装饰板的内部设有多个横向的所述加强筋(7)，在所述装饰板的内部右下角设置所述多个交错式加强筋 (8)。

本实用新型的有益效果：本装置采用前后的不对称式交替斜面的设置，增加视野的宽广。在中心部的厚度按照强度要求所设计的厚度，并在其内侧有加强筋，整体的受撞击时的冲击力能够满足强度要求。并且安装上采用卡扣连接减少安装的工序，缩短了加工时间。舒适性有了进一步的提升。

附图说明

图1为本实用新型正视图。

图2为本实用新型剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种乘用车B柱装饰板，包括卡扣孔1、下斜面2、齐截面3、上斜面4、侧卡扣5、卡扣6、加强筋7、交错式加强筋8。

本装置由注塑模具完成定型，在其两侧分别设有下斜面2和上斜面4，二者的位置交替开，不在同一水平面上，微小的斜面代替平面设置，在中部仍采用强度要求所设置的厚度，保证在受到撞击的时，满足设计要求，在上端采用齐截面3设置，便于与顶部连接，整个装饰板的上、下、左、右四个面的连接全部是使用卡扣6进行连接，在底部的两个末端分别采用卡扣孔1、侧卡扣5与车门保险杠进行连接，在其内侧，在大面积的地方采用的是加强筋7，因其受力面积大，故采用单向的加强筋处理，而在右下端(图2所示)因其受力面积小，故采用交错式加强筋8，加强其内部强度。