[实用新型]阀芯驱动装置及阀总成

说明书

本申请公开了一种阀芯驱动装置，其包括装置本体、阀芯移动结构以及抵接件。装置本体相对于阀装置的阀本体设置。阀芯移动结构设置于装置本体且连接于阀装置的阀芯，阀芯由弹性构件偏压，阀芯移动结构驱动阀芯朝远离阀本体的方向移动。抵接件结合定位于装置本体且压抵于阀本体，装置本体与阀本体保持既定的相对位置。可在驱动模块驱动阀芯上升且弹性构件的弹力作用在阀芯时，使装置本体与阀壳体的基准面间保持既定的相对位置，而使阀芯得以实质上相对于阀体上升，在阀芯旋转时避免损坏防水垫圈。

技术领域

本申请涉及一种阀芯驱动装置及阀总成，尤其涉及一种能与阀总成的阀本体保持既定的相对位置的阀芯驱动装置。

背景技术

请参阅图1及图2，其分别表示现有技术的多向阀装置V及其阀芯C。如图1所示，多向阀装置V具有一个进流口V1以及多个出流口V2A、V2B、V2C 及V2D。如图2所示，阀芯C设置于多向阀装置V中并具有封闭部C1与开放部 C2，水流自进流口V1进入多向阀装置V后，经由阀芯C的开放部C2通过阀芯C，当阀芯C的开放部C2对应于出流口V2A、V2B、V2C及V2D的其中之一时，水流经由开放部C2所对应的出流口V2A、V2B、V2C及V2D的其中之一流出。通过阀芯C旋转，使阀芯C的开放部C2对应于各出流口V2A、V2B、V2C及V2D 切换位置而达到切换水流方向的目的。

但是阀芯C的底部设置有防水垫圈(未图示)，如果在阀芯C与阀壳体V3 结合的状态下直接旋转切换，这可能会产生较大的摩擦力而造成阀芯C的防水垫圈的损坏。现有的解决方案是先使阀芯C上升，使防水垫圈先与壳体分离，然后旋转阀芯C以改变开放部C2的位置。

如图2所示，在阀芯C与多向阀装置V的阀壳体V3(多向阀上盖)之间设有弹性构件V4，例如压缩弹簧，弹性构件V4偏压于阀芯C，在阀芯C旋转切换开放部C2的位置后，通过弹性构件V4的弹力使阀芯C复位而再度结合于阀壳体V3。

阀芯驱动装置(未图标)连接于阀芯C，使阀芯C上升、下降及旋转。由于不同的多向阀总成的阀芯轴体的长度多半相异，因此阀芯驱动装置结合于阀芯 C后，阀芯驱动装置会与多向阀装置V的阀壳体V3间产生不同的间距。现有技术是在阀芯驱动装置的本体(壳体)上安装许多小弹簧，当阀芯驱动装置结合于阀芯C后，这些小弹簧会压抵在阀芯驱动装置的本体与多向阀装置V的阀壳体 V3间。这些小弹簧会产生形变，其可以适配于上述阀芯驱动装置与多向阀装置 V的阀壳体V3间的不同间距。

但是当阀芯驱动装置驱动阀芯上升而使弹性构件V4产生形变时，弹性构件V4的弹力会推压阀芯向下，而阀芯C连接于阀芯驱动装置，因此阀芯驱动装置也会被弹性构件V4的弹力下拉，由于阀芯驱动装置与多向阀装置V的阀壳体V3间设置上述的多个小弹簧，这些小弹簧由于本身的可变形特性会使阀芯驱动装置与阀壳体的间距缩小，而实质上造成阀芯下降，而使阀芯又再度结合于进流口。

实用新型内容

有鉴于此，本申请在于提供一种阀芯驱动装置，其通过在阀芯驱动装置的装置本体与阀总成的阀壳体间设置具备相当刚性的抵接件并使其抵接于装置本体与阀壳体，可以解决阀芯上升且弹性构件的弹力作用时，阀芯驱动装置整体会随之下降而造成阀芯无法相对于进流口(出流口)上升问题。

为了解决上述的技术问题，本申请提供一种阀芯驱动装置，其包括装置本体、阀芯移动结构以及至少一抵接件。装置本体相对于阀装置的阀本体设置。阀芯移动结构设置于装置本体且连接于阀装置的阀芯，阀芯由弹性构件偏压，阀芯移动结构驱动阀芯朝远离阀本体的方向移动。至少一抵接件结合定位于装置本体且压抵于阀本体，装置本体与阀本体保持既定的相对位置。

本申请的实施例中，通过在装置本体与阀壳体的基准面间设置抵接件，而且抵接件具备相当程度的刚性，可以在阀芯驱动装置的驱动模块驱动阀芯上升且阀总成的弹性构件的弹力作用在阀芯时，使装置本体与阀壳体的基准面间保持既定的相对位置，而使阀芯得以实质上相对于进流口(出流口)上升，而在阀芯旋转时避免损坏防水垫圈。

附图说明