[实用新型]一种汽车发动机衬套

说明书

本实用新型涉及汽车生产技术领域，特别是一种汽车发动机衬套，包括衬套，所述衬套的内部开设有第一通槽，所述第一通槽内壁底面的中部开设有第二通槽，所述衬套包括衬套主体和卡块，所述衬套主体外表面一侧的中部固定连接有卡块，所述衬套主体远离卡块外表面一侧的中部开设有卡槽。本实用新型的优点在于：通过将整个衬套分为三个部分，三个部分之间使用卡槽和卡块相卡接，且卡槽和卡块之间属于过盈配合，进而达到了整个衬套可拆卸的目的，在衬套的一侧磨损严重，另外的部分仍能使用时，可以将磨损较严重的部分进行更换，从而解决了衬套磨损后，需要更换整个衬套的问题，在一定程度上减少了成本的支出，且符合经济环保的理念。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，特别是一种汽车发动机衬套。

背景技术

汽车发动机衬套是其汽车生产产品中比较重要的一个零件，衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。

衬套的使用灵活性比较高，主要是一种对设备进行保护的一类部件，衬套的使用能够减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果，还能方便机械设备的维修、简化设备的结构和制造工艺，发动机的衬套在工作过程中，经常面临着很大的磨损，极易造成发动机衬套一侧磨损过度，影响使用，现在的发动机衬套在使用过程中，还具有以下缺点：

在发动机衬套一直做往复运动时，因为会存在配合不当或者受力不均匀的情况，使发动机衬套一侧磨损严重，在进行衬套更换时，需要更换整个衬套，增加了成本，且不符合经济环保的理念。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车发动机衬套，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车发动机衬套，包括衬套，所述衬套的内部开设有第一通槽，所述第一通槽内壁底面的中部开设有第二通槽，所述衬套包括衬套主体和卡块，所述衬套主体外表面一侧的中部固定连接有卡块，所述衬套主体远离卡块外表面一侧的中部开设有卡槽，所述卡槽内壁的一侧固定连接有密封板，所述衬套主体外表面的顶部开设有第一安装槽，所述衬套主体远离第一安装槽外表面的底部开设有第二安装槽，所述衬套外表面的顶部固定连接有第一密封圈，所述衬套远离第一密封圈外表面的底部固定连接有第二密封圈。

可选的，所述衬套有三个，三个所述衬套的角度均为一百二十度，三个所述衬套通过卡块和卡槽相卡接。

可选的，所述卡槽的形状与卡块的形状相同，所述卡槽的尺寸略大于卡块的尺寸。

可选的，所述密封板外表面的两侧分别与卡槽内壁的两侧相贴合，所述密封板的正面与卡块的外表面相贴合。

可选的，所述第一通槽和第二通槽同心，所述第一通槽的直径大于第二通槽的直径，所述第二通槽贯穿衬套。

可选的，所述第一安装槽的深度与第二安装槽的深度相等，所述第一安装槽和第二安装槽的底面与卡槽的内壁完全不接触。

可选的，所述第一密封圈和第二密封圈的形状分别与第一安装槽和第二安装槽的形状相同，所述第一密封圈与第一安装槽直接相卡接，所述第二密封圈与第二安装槽之间相卡接。

可选的，所述第一密封圈的外表面与衬套主体的外表面相平齐，所述第二密封圈的外表面与衬套主体的外表面相平齐。

本实用新型具有以下优点：

1、该汽车发动机衬套，通过将整个衬套分为三个部分，三个部分之间使用卡槽和卡块相卡接，且卡槽和卡块之间属于过盈配合，可以有效的减少螺栓的使用，进而达到了整个衬套可拆卸的目的，在衬套的一侧磨损严重，另外的部分仍能使用时，可以将磨损较严重的部分进行更换，从而解决了衬套磨损后，需要更换整个衬套的问题，在一定程度上减少了成本的支出，且符合经济环保的理念。