[实用新型]一种永磁电机外转子的定子安装座装置

说明书

本实用新型公开了一种永磁电机外转子的定子安装座装置，包括定子安装座内环和与定子安装座内环相连接的定子安装座外环；所述定子安装座内环内形成有安装孔，所述定子安装座内环的外壁上形成有回形冷却水路环，所述定子安装座内环上连接有水路进水口和水路出水口。本实用新型结构简单，定子安装座除起到固定有绕组定子铁心外，同时起到冷却电机的作用，在定子固定座的内环上，布置加工出沿圆周的回形水路环，冷却水先沿着半边圆周回形流动，到另一端再流到另半边圆周，同样回形流动，散热性更好，冷却效果更好，电机温升更低，电机效率更高，同时实现了双密封圈密封进出水口，替代了原来采用软高压水管引出需要维护难题。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及到一种永磁电机外转子的定子安装座装置。

背景技术

近年来，在电驱动车辆技术领域中，集中于轮毂驱动的直驱总成广泛受到关注，轮毂电机作为一种新兴电动汽车驱动方式，驱动电机外转子和轮胎的轮辋直接固接，省去了减速器，简化了机械结构，提高了传动效率，减轻了汽车质量，加大了车身空余空间，已成为电动汽车重点发展方向。

目前，区别于传统车轮的驱动方式，采用轮毂电机分布式驱动，整车电池产生电力，轮毂电机将电能直接转化为机械能驱动整车行驶，轮毂电机直接布置在轮辋内驱动车轮，提高了电能利用效率。但在该类驱动系统中，由于电机自身发热，以及轮胎和刹车产生的热量也会传递至电机周围，进而加剧了电机温升控制难度，限制了轮毂电机的输出功率和输出转矩。

在现有技术中尚无较好方案解决轮毂电机冷却问题，且在有限的空间内无较好的冷却结构高效带走轮胎和刹车传热及电机自身发热引起的热量，导致轮毂电机无法实现商业化应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构紧凑，体积小，实用的永磁电机外转子的定子安装座装置。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种永磁电机外转子的定子安装座装置，包括定子安装座内环和与定子安装座内环相连接的定子安装座外环；所述定子安装座内环内形成有与芯轴相配合的安装孔，所述定子安装座内环的外壁上形成有回形冷却水路环，所述定子安装座内环上连接有水路进水口和水路出水口，所述水路进水口和水路出水口分别与芯轴上的冷却水进水口和冷却水出水口相匹配。

进一步地，所述回形冷却水路环通过分隔筋分成左回形冷却水路环和右回形冷却水路环，所述左回形冷却水路环和右回形冷却水路环相连通，其中水路进水口和水路出水口分别与左回形冷却水路环和右回形冷却水路环相连通，冷却水先沿着左回形冷却水路环回形流动，再流到右回形冷却水路环。

进一步地，所述定子安装座外环采用搅拌摩擦焊与定子安装座内环焊接成一体。

本实用新型的有益效果在于：1、圆周回形水路的高效高散热是指电机的定子安装座由二件组成，水路水道做在内环，外环用搅拌摩擦焊与内环可靠焊接成一体。

2、定子安装座除起到固定有绕组定子铁心外，同时起到冷却电机的作用，在定子固定座的内环上，布置加工出沿圆周的回形水路环，冷却水是先沿着半边圆周回形流动，到另一端再流到另半边圆周，同样回形流动，散热性更好，冷却效果更好，电机温升更低，电机效率更高，同时实现了双密封圈密封进出水口，替代了原来采用软高压水管引出需要维护难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型结构主视图；

图3本实用新型结构后视图；