[实用新型]一种碟刹的反向制动卡钳

说明书

本实用新型公开了一种碟刹的反向制动卡钳，包括卡钳本体，所述卡钳本体底部的左侧开设有固定槽，所述固定槽内腔的左侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有第一制动摩擦片，所述固定槽内腔的右侧设置有第二制动摩擦片，所述第二制动摩擦片的右侧设置有调节板，所述调节板的右侧固定连接有活塞，所述固定槽内腔的右侧开设有与活塞配合使用的压力槽。本实用新型通过设置卡钳本体、固定槽、固定板、第一制动摩擦片、第二制动摩擦片、调节板、活塞、压力槽、油封圈、凹槽、设备箱、连接架、电机、旋转杆和进油管，解决了现有碟刹的制动卡钳刹车距离较长的问题，该碟刹的制动卡钳，具备可减小刹车距离的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体为一种碟刹的反向制动卡钳。

背景技术

刹车盘简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，随着车辆的日益增多，车辆的安全性能越来越重要，尤其是在高速行驶刹车时所面临的安全问题更加突出，车辆高速行驶过程中紧急刹车会生产很大的惯性，现有的汽车刹车装置只通过挤压的方式，使得刹车停车距离较大，很容易出现追尾碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碟刹的反向制动卡钳，具备可减小刹车距离的优点，解决了现有碟刹的制动卡钳刹车距离较长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碟刹的反向制动卡钳，包括卡钳本体，所述卡钳本体底部的左侧开设有固定槽，所述固定槽内腔的左侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有第一制动摩擦片，所述固定槽内腔的右侧设置有第二制动摩擦片，所述第二制动摩擦片的右侧设置有调节板，所述调节板的右侧固定连接有活塞，所述固定槽内腔的右侧开设有与活塞配合使用的压力槽，所述活塞的右侧延伸至压力槽的内腔并套设有油封圈，所述压力槽内腔的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有设备箱，所述设备箱的左侧与活塞之间固定连接有连接架，所述设备箱内腔的右侧固定连接有电机，所述电机输出端的左侧固定连接有旋转杆，所述旋转杆的左端依次贯穿设备箱、活塞和调节板并与第二制动摩擦片固定连接，所述压力槽右侧的底部连通有进油管，所述进油管的右端贯穿至卡钳本体的右侧。

优选的，所述第二制动摩擦片右侧的顶部和底部均固定连接有滑块，所述调节板的左侧开设有与滑块配合使用的环形槽，所述滑块的右侧延伸至环形槽的内腔。

优选的，所述旋转杆的表面与设备箱、活塞和调节板的连接处均通过轴承活动连接，所述连接架的数量为两个。

优选的，所述设备箱的右侧与凹槽的内壁接触，所述油封圈的表面与压力槽的内壁接触。

优选的，所述进油管的内壁固定连接有滤板，所述进油管的表面且位于卡钳本体的右侧套设有固定环，所述固定环的左侧与卡钳本体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置卡钳本体、固定槽、固定板、第一制动摩擦片、第二制动摩擦片、调节板、活塞、压力槽、油封圈、凹槽、设备箱、连接架、电机、旋转杆和进油管，解决了现有碟刹的制动卡钳刹车距离较长的问题，该碟刹的制动卡钳，具备可减小刹车距离的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置第一制动摩擦片和第二制动摩擦片，能够起到刹车的作用，通过设置油封圈，能够起到密封的作用，通过设置凹槽，能够便于设备箱的使用，通过设置进油管，能够便于进油，通过设置滑块和环形槽，能够限制第二制动摩擦片的位置，通过设置滤板，能够起到过滤的作用，通过设置固定环，能够增加进油管的稳定性，通过设置轴承，能够便于旋转杆的转动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型设备箱的剖视图；