[实用新型]防渗水路面接缝结构有效
申请号: | 202020571037.0 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN212335690U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 向竖帆;何承龙;陈攀;杨曦 | 申请(专利权)人: | 重庆义伦公路建设有限公司 |
主分类号: | E01C11/02 | 分类号: | E01C11/02;E01C11/00;E01C11/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400030 重庆市沙坪坝区锦绣路33*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 渗水 路面 接缝 结构 | ||
本实用新型涉及一种防渗水路面接缝结构,涉及路面工程技术领域,旨在解决新、旧路面接缝易渗水并开裂的问题,其包括旧路面和与旧路面拼接的旧路面,所述旧路面靠近新路面的一侧从下到上形成多个台阶,多个所述台阶沿旧路面的长度方向均开设有多个预留孔,所述预留孔内预置有连接件,所述连接件呈柱状,所述连接件的一端固定于预留孔内,所述连接件的另一端埋设于新路面内;所述旧路面与新路面之间设置有抗应力结构,所述抗应力结构包括填缝带,所述填缝带固定于台阶与新路面接缝侧,所述填缝带背离台阶一侧设置有粘接层,所述粘接层背离填缝带一侧固定有防水层。本实用新型可使得新、旧路面接缝相对紧密的同时,相对降低水从接缝内渗的几率。
技术领域
本实用新型涉及路面工程技术领域,尤其是涉及一种防渗水路面接缝结构。
背景技术
目前,公路大多采用沥青混凝土路面,公路在运营一端时间之后会出现不同程度的损坏,为此需要对损坏的公路段进行改造,以保证交通顺畅。在旧路改造施工过程中,对新、旧路的接缝进行处理,以保证两者接缝连接紧密、平顺并保证接缝结构使用寿命较长是公路施工工程的重难点。
公告号为CN208717675U的中国实用新型专利公开的一种改扩建工程新旧路基路面拼接结构,包括旧路面,所述旧路面的下表面固定连接有旧路基,所述旧路基的内部设置有旧混凝土桩,所述旧混凝土桩的外表面固定连接有竖应力吸收带,所述竖应力吸收带的下表面固定连接有横应力吸收带,所述旧混凝土桩的上表面固定连接有褥垫层,所述褥垫层的上表面固定连接有土工格栅,所述土工格栅的外表面固定连接有洒水泥浆,所述洒水泥浆的外表面固定连接有分隔带,所述分隔带的上表面固定连接有涂界剂,所述涂界剂的上表面固定连接有新路面,所述分隔带的下表面固定连接有新路基,所述新路基的外表面固定连接有新混凝土桩,所述新混凝土桩的外表面设置有三维蜂窝网状层。
上述方案提供了一种新旧路基路面拼接结构,其通过在新旧路面拼接处设置分隔带以避免接缝处出现纵向裂缝并降低水进入接缝的几率;但根据其说明书和说明书附图一可知,新路面与旧路面的接缝处采用倾斜十五度的搭接方式,在长期的使用过程中,新路面的接缝尖端处应力集中,易受压出现砂石松散、接缝开裂,导致接缝效果不佳、易渗水的现象,因此本实用新型提供一种新的技术方案。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种防渗水路面接缝结构,其可使得新、旧路面接缝相对紧密的同时,相对降低水从接缝内渗的几率。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:一种防渗水路面接缝结构,包括旧路面和与旧路面拼接的旧路面,所述旧路面靠近新路面的一侧从下到上形成多个台阶,多个所述台阶沿旧路面的长度方向均开设有多个预留孔,所述预留孔内预置有连接件,所述连接件呈柱状,所述连接件的一端固定于预留孔内,所述连接件的另一端埋设于新路面内;所述旧路面与新路面之间设置有抗应力结构,所述抗应力结构包括填缝带,所述填缝带固定于台阶与新路面接缝侧,所述填缝带背离台阶一侧设置有粘接层,所述粘接层背离填缝带一侧固定有防水层。
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