[实用新型]用于电路板的电路、电路板以及发动机控制单元有效
申请号: | 202020571625.4 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN211880692U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 李德超 | 申请(专利权)人: | 纬湃汽车电子(长春)有限公司 |
主分类号: | H05K1/02 | 分类号: | H05K1/02;H05K1/11 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 130033 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电路板 电路 以及 发动机 控制 单元 | ||
本实用新型提供一种用于电路板的电路,其包括一种用于电路板的电路,其包括第一端部、第二端部以及将第一端部和第二端部连接起来的干路。所述电路包括与干路相连的第一支路,所述第一支路的末端分成至少两个分支。所述至少两个分支为第一上拉、第二上拉和对地下拉中的两个。第一支路上设有第一电阻安装部,第一支路的末端连接第一分支和第二分支。所述第一分支上设有第二电阻安装部,所述第二分支上设有第三电阻安装部,所述第一电阻安装部处安装第一电阻。根据需要,所述第二电阻安装部和第三电阻安装部中的仅一处安装电阻。本实用新型的用于电路板的电路可以减少电路板的面积。
技术领域
本实用新型涉及一种用于电路板的电路、带有该电路的电路板以及带有该电路板的发动机控制单元。
背景技术
参见图1所示,现有技术中用于电路板的电路,一般包括第一端部、第二端部以及将第一端部和第二端部连接起来的干路。第一端部与输入相连接,第二端部与微处理器相连接。电路还包括直接与干路相连的第一电容C1、第二电容C2、电阻R5。干路上设有电阻R4。电路还包括对V1第一上拉、对V2第二上拉以及对地下拉。第一上拉上设有电阻R1,第二上拉上设有电阻R3,对地下拉上设有电阻R2。第一上拉、第二上拉和对地下拉均直接连接到干路。在电路板设计时,需要事先将电阻R1、R2、R3的安装去预料下来。当需要第一上拉时,将电阻R1安装。当需要第二上拉时,将电阻R3安装。当需要对地下拉时,将电阻R2安装。由于电阻R1、R2、R3需要预留较大的安装区域,所以占用了较大面积的电路板。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可减少电路板面积的用于电路板的电路。
根据本实用新型的一个方面,提供一种用于电路板的电路,其包括第一端部、第二端部以及将第一端部和第二端部连接起来的干路。所述电路包括与干路相连的第一支路,所述第一支路的末端分成至少两个分支。所述至少两个分支为第一上拉、第二上拉和对地下拉中的两个。第一支路上设有第一电阻安装部,所述第一支路的末端连接第一分支和第二分支。所述第一分支上设有第二电阻安装部,所述第二分支上设有第三电阻安装部,所述第一电阻安装部处安装第一电阻。根据需要,所述第二电阻安装部和第三电阻安装部中的仅一处安装电阻。
优选地,所述第一电阻的阻值大于第一电阻安装部、第二电阻安装部能安装的电阻的阻值。
优选地,所述第二电阻安装部和第三电阻安装部用于安装尺寸相同的电阻,且该处安装的电阻的阻值近似为0。
优选地,所述第一支路的末端还连接有第三分支,所述第三分支上设有第四电阻安装部,根据需要,所述第二电阻安装部、第三电阻安装部和所述第四电阻安装部仅有一处安装电阻。
优选地,所述第二电阻安装部、第三电阻安装部和第四电阻安装部用于安装尺寸相同的电阻。
优选地,所述第一电阻安装部的安装尺寸大于第二电阻安装部、第三电阻安装部和第四电阻安装部的安装尺寸。
优选地,所述第一分支为5V上拉,所述第二分支为12V上拉,所述第三分支为对地下拉。
优选地,所述干路上设有第五电阻,所述第一支路与干路相交于第一支点,所述电路还包括一端接地且另一端与干路相交于第二支点的第一电容、一端接地且另一端与干路相交于第三支点的第二电容以及一端接地且另一端与干路(4)相交于第四支点的第六电阻,所述第一支点位于第五电阻与第一端部之间,所述第二支点位于第一支点和第一端部之间,所述第三支点位于第五电阻和第二端部之间,所述第四支点位于第三支点和第五电阻之间。
优选地,所述电路用于发动机控制单元。
通过上述设置,本实用新型提供的用于电路板的电路可以减小电路板的面积,节省制造成本。
附图说明
图1为现有技术中用于电路板的电路。
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