[实用新型]一种测试工装的切换电路及轨道电路室外设备测试工装

说明书

本实用新型属于轨道交通设备检测领域，特别涉及一种测试工装的切换电路及轨道电路室外设备测试工装。所述切换电路包括：电缆输入端组件、电路切换组件和工装端子组件，所述电路切换组件分别和电缆输入端组件、工装端子组件连接；所述电缆输入端组件和测试主机连接，所述电缆输入端组件用于获取测试主机发送的驱动信号，将所述驱动信号发送至电路切换组件；所述电缆输入端组件还用于获取电路切换组件发送的测试信号，将所述测试信号发送至测试主机。本实用新型通过控制组件控制切换电路中各继电器动作，实现了不同测试线缆的自动切换；测试工装和测试主机配合，可以对不同轨道电路室外设备的不同测试内容进行测试，保证了测试结果的一致性。

技术领域

本实用新型属于轨道交通设备检测领域，特别涉及一种测试工装的切换电路及轨道电路室外设备测试工装。

背景技术

轨道电路室外设备在安装前后，均要定期对其进行测试处理，以确保室外设备工作性能良好，保证列车运行安全可靠。

由于室外设备、测试装置的种类、型号较多，并且测试装置由不同的设计厂家设计、不同的生产厂家生产，导致各类测试设备的硬件配置不统一，无法实现互换、无法拓展；不同的测试设备的标准也不相同。现有的测试装置测试过程复杂、自动化程度低。测试人员在对同一路段多个室外设备进行测试时，不仅需要选择不同测试设备，执行复杂的操作步骤，还需要掌握不同测试设备的测试标准，这大大增加了检测人员的工作量，导致测试结果准确性较低。另外测试装置的测试程序无法在线升级，导致设备升级部署困难。

由于现有的测试装置测试标准不统一，因此各测试装置的测试结果无法共享。现有的测试装置测试完成后，仅生成测试报告，而测试数据无法得到深度有效的利用。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种测试工装的切换电路，所述切换电路包括：电缆输入端组件、电路切换组件和工装端子组件，所述电路切换组件分别和电缆输入端组件、工装端子组件连接；

所述电缆输入端组件和测试主机连接，所述电缆输入端组件用于获取测试主机发送的驱动信号，将所述驱动信号发送至电路切换组件；所述电缆输入端组件还用于获取电路切换组件发送的测试信号，将所述测试信号发送至测试主机；

所述电路切换组件，用于获取所述电缆输入端组件发送的驱动信号，将所述驱动信号发送至工装端子组件；用于获取工装端子组件发送的测试信号，将所述测试信号发送至电缆输入端组件；

所述工装端子组件和被测设备连接，所述工装端子组件用于获取电路切换组件发送的驱动信号，将所述驱动信号发送至被测设备；所述工装端子组件还用于接收被测设备发送的测试信号，将所述测试信号发送至电路切换组件。

进一步地，所述电缆输入端组件包括三个电缆输入端，三个所述电缆输入端分别与测试主机连接；

所述工装端子组件包括四个工装端子，四个所述工装端子分别与被测设备连接；

所述电路切换组件包括若干个导线组，每个导线组包括两根导线。

进一步地，所述切换电路包括：电缆输入端SR1、导线组LI、导线组L4、导线组L6、导线组L9、工装端子D1和工装端子D5；

所述电缆输入端SR1和导线组L1的一端连接；所述导线组L1的另一端和导线组L4的一端通过继电器RY1连通；所述导线组L4的另一端和导线组L6的一端通过继电器RY3连通；所述导线组L6中的一根导线通过继电器RY5与所述工装端子D1连通；所述导线组L6中的另一根导线通过继电器RY11和导线组L9中的一根导线连通，所述导线组L9中的另一根导线通过继电器RY5与所述工装端子D1连通；所述导线组L9的另一端与所述工装端子D5连通。

进一步地，所述切换电路包括：电缆输入端SR2、导线组L2、导线组L5、导线组L12和工装端子D4；