[实用新型]一种物流用自动导引运输车

说明书

本实用新型涉及自动导引运输车技术领域，且公开了一种物流用自动导引运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的底部活动连接有驱动轮，所述运输车本体的正面开设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有接口，所述放置槽的内部固定连接有弹簧，所述运输车本体的正面开设有滑槽，所述滑槽与放置槽之间连通。该物流用自动导引运输车，通过配合设置有放置槽、电池箱、外伸杆、转动板、安装板、电动推杆和弹簧，使得电池箱能够安装在放置槽内，给运输车本体、电动推杆和电机提供电能，当电池箱内部电量使用完之后，能够快速拆下电池箱，安装上电量充足的电池箱，减少了充电时间，使得运输车本体具有高效的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及自动导引运输车技术领域，具体为一种物流用自动导引运输车。

背景技术

物流用自动导引运输车是自动化或半自动化运输设备，具有无人驾驶、自动导航、准确定位、路径优化以及安全避碰等特征，并且能够沿规定的导引路径自动行驶的运输车辆。

但现有的物流用自动导引运输车是采用蓄电池提供电能的，当蓄电池使用完，需要对蓄电池充电，而蓄电池是固定设置在运输车的内部的，无法拆卸，使得蓄电池的电量使用完，运输车就只能停下工作进行充电，充电造成时间的浪费，使得运输车的工作效率不高，而且现有的物流用自动导引运输车到达卸货地点时，需要在人工的帮助下才能完成卸货。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流用自动导引运输车，具备运输车的工作效率高和方便自动卸货等优点，解决了现有的物流用自动导引运输车是采用蓄电池提供电能的，当蓄电池使用完，需要对蓄电池充电，而蓄电池是固定设置在运输车的内部的，无法拆卸，使得蓄电池的电量使用完，运输车就只能停下工作进行充电，充电造成时间的浪费，使得运输车的工作效率不高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流用自动导引运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的底部活动连接有驱动轮，所述运输车本体的正面开设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有接口，所述放置槽的内部固定连接有弹簧，所述运输车本体的正面开设有滑槽，所述滑槽与放置槽之间连通，所述放置槽的内部活动连接有电池箱，所述电池箱6 的正面固定连接有把手，所述电池箱的底部固定连接有滑块，所述滑块与滑槽之间相互适配，所述运输车本体的正面固定连接有外伸杆，所述外伸杆的表面活动套接有转动板，所述外伸杆的表面固定连接有限位板，所述转动板的背面固定连接有安装板，所述安装板的背面固定连接有电动推杆，所述运输车本体的顶部固定连接有U形板，所述U形板的内部活动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有滚动辊。

优选的，所述转轴的表面固定连接有第一带轮，所述转轴的表面固定连接有第二带轮，所述第二带轮位于第一带轮的前侧。

优选的，所述第一带轮的表面活动连接有第一皮带，所述第二带轮的表面活动连接有第二皮带。

优选的，所述U形板的背面固定安装有电机，所述电机的输出轴与转轴固定连接。

优选的，所述U形板的侧面固定连接有第一引导板，所述第一引导板的内部开设有第一引导槽。

优选的，所述运输车本体的侧面固定连接有第二引导板，所述第二引导板的内部开设有第二引导槽，所述第一引导槽和第二引导槽之间相互连通。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种物流用自动导引运输车，具备以下有益效果：