[实用新型]车载钻修井作业机有效
申请号: | 202020573986.2 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN212027694U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 陈素娟;王刚;于军;王帅;张雅秋;张显春 | 申请(专利权)人: | 通化石油化工机械制造有限责任公司 |
主分类号: | E21B19/00 | 分类号: | E21B19/00;E21B44/00;B66D5/06;F16D65/833 |
代理公司: | 通化旺维专利商标事务所有限公司 22205 | 代理人: | 王伟 |
地址: | 134102 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 钻修井 作业 | ||
本实用新型涉及一种石油钻修井作业的专用设备,即一种车载钻修井作业机。它包括二类汽车底盘,汽车底盘上有井架、绞车,绞车带有刹车毂总成,其特征在于刹车毂总成包括刹车毂,刹车毂内衬有圆筒,圆筒外表面与刹车毂内表面之间形成封闭水腔,圆筒内表面带有进水嘴和出水嘴,进水嘴和出水嘴通过管路与滚筒轴导水孔连接。采用刹车毂封闭结构,实现对刹车毂水循环冷却,可有效降低刹车毂的温度,延长刹车毂使用寿命,提高刹车性能。采用数据远程传输系统监测作业发动机和液力变速器的工况、监测钻修井作业时的载荷。
技术领域
本实用新型涉及一种石油钻修井作业的专用设备,即一种车载钻修井作业机。
背景技术
在现有技术中,在石油及天然气勘探、开发及维修过程中,钻修井作业机是必不可少的专用设备。为了降低运输成本,移动式钻修井作业机得到广泛应用。目前既能满足钻井作业、又能满足修井作业的移动式钻修井作业机均采用专用底盘进行安装,底盘行走与钻修井作业共用一套动力系统,通过分动箱将汽车发动机动力分成三部分,通过手柄控制滑移齿轮与浮动齿轮的啮合段,使汽车动力传递给汽车驱动桥使汽车处于行驶状态,待修井作业时挂合齿轮上传,带动车上作业设备进行作业,待钻井作业时,挂合中间输出齿轮,带动驱动转盘箱旋转。底盘车发动机需要同时为整机行走、修井作业和钻井作业提供动力,即可满足钻井作业、又可满足修井作业,实现一机多用,适应性强。目前,多数刹车毂采用自然风冷冷却方式,冷却速度慢,导致刹车毂温度过高,使刹车毂材料变质、出现龟裂、与刹车块发生胶合等缺陷,降低刹车毂的使用寿命,甚至会影响刹车性能,导致事故发生。另外,对于发动机、液力变速器、作业载荷的工况无法及时监测。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种改进刹车性能,使用安全的车载钻修井作业机。另一目的是提供采用数据远程传输系统监测作业发动机和液力变速器的工况、监测钻修井作业时的载荷。
本实用新型的技术解决方案是:车载钻修井作业机,包括二类汽车底盘,汽车底盘上有作业发动机、液力变速器、井架、绞车,绞车带有刹车毂总成,井架带有游车大钩,其特征在于刹车毂总成包括刹车毂,刹车毂内衬有圆筒,圆筒外表面与刹车毂内表面之间形成封闭水腔,圆筒内表面带有进水嘴和出水嘴,进水嘴和出水嘴通过管路与滚筒轴导水孔连接。
车载钻修井作业机还有车载钻修井作业机数据远程传输系统,该系统包括物联网控制箱,与物联网控制箱控制连接的机械指重表传感器、发动机控制器、液力变速器控制器、云服务器、触摸屏及车载电源。
修井作业动力采用车上另外安装的工程用发动机、液力变速器,通过传动轴连接角传动箱输入法兰,经螺旋锥齿轮减速后再经链条传动驱动绞车滚筒旋转,完成修井的起下作业。
钻井作业动力采用车上发动机和液力变速器,通过传动轴连接角传动箱输入法兰,经一对圆柱齿轮在角传动箱后部输出动力,经传动轴连接驱动转盘箱,带动井口转盘旋转,完成钻井作业。
采用数据远程传输系统实现实时监测,利用CAN总线提取作业发动机、液力变速器的信息,主要包括发动机的油压、油温、水温、运行时间,液力变速器的油压、油温、档位等参数。利用机械指重表传感器采集游车大钩钩载信号,实现钻修井作业时钩载的实时监测。
本实用新型的优点是: 1、采用刹车毂封闭结构,实现对刹车毂水循环冷却,可有效降低刹车毂的温度,延长刹车毂使用寿命,提高刹车性能和使用安全。2、冷却水循环利用,利于环保。3、采用数据远程传输系统监测作业发动机和液力变速器的工况,可通过发动机和液力变速器定期维修保养的预设值和运行时间累计值对比,实时动态提醒发动机和液力变速器已经累计运行时间和下次维修保养剩余时间。同时,当设备出现故障时,可提供远程技术支持,通过查找历史数据,快速找到故障原因,提高维修效率。4、监测钻修井作业时的载荷,防止因长期超载工作对设备的损坏。5、采用数据远程传输系统可方便设备管理者对设备实现信息化、数据化管理。
下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
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