[实用新型]一种玻璃升降器主轴卡簧简易安装工装

说明书

本实用新型提供了一种玻璃升降器主轴卡簧简易安装工装，包括下压套筒和导向涨套，下压套筒包括设有定位孔的筒帽，筒帽的下端面设置有一套接部，套接部的内部中空，所述套接部的中轴线与筒帽的定位孔共轴；导向涨套包括圆锥台部和与圆锥部相连接的圆柱部，圆柱部的内部中空，圆柱部的内径与玻璃升降器主轴的外径相等。套接部包括至少三片绕所述套接部的中轴线均匀间隔分布的弹性片，弹性片的上端作为固定端固定在所述筒帽的下端面，弹性片的下端作为自由端，各片弹性片在自由端处的内接圆直径小于或等于所述卡簧的内径，弹性片与下压筒套的筒帽可以直接加工成一个零件，能降低对卡簧加工精度的要求，实现卡簧外径比主轴外径大1mm情况下的装配。

技术领域

本实用新型涉及一种专门适用于变形零件装配的手动工具，特别涉及一种用于玻璃升降器的主轴卡簧安装的设备。

背景技术

用于实现汽车车窗玻璃升降的玻璃升降器的局部结构如图1至图2所示，输出齿轮104的轴向位移的限制，通过带槽主轴102、垫片103、卡簧101的配合实现。

现有的汽车玻璃升降器，其体积要求越来越小型化，导致了各零部件的尺寸变得越来越小，而零件尺寸的变小，会对装配工艺提出更高的要求，特别是对于卡簧的装配。

而用于汽车玻璃升降器的卡簧，主要是带耳卡簧和C型卡簧两种，由于成本和尺寸的优势，在新一代的汽车玻璃升降器上，已经开始逐渐使用C型卡簧来代替老一代汽车玻璃升降器上使用的带耳卡簧，如图2至图3所示。

用于装配C型卡簧的现有工装，如图3-4所示，包括导向涨套106和下压套筒105，所述导向涨套106分两段，上段为圆锥台，下段为薄壁套筒。

装配时，先将导向涨套106套在主轴102上，再将卡簧101静置套在导向涨套106的圆锥台上，将下压套筒105向下压，卡簧101在下压的过程中，由于圆锥台面的作用，卡簧101实现弹性形变而逐渐涨开，实现了在不划伤主轴102外表的前提下，将卡簧101压入主轴槽中。这一装配过程要得以实现，必须：

1、保证φf＞φe，使得下压套筒105能平滑下压；

2、保证φe-φb＞1mm，使得卡簧101的强度满足基本要求，以具备加工可行性；

3、保证φf＜φd，使得在卡簧101静置状态下，下压套筒105能压到卡簧101；

根据上述的三点要求，则必须保证即卡簧外径比主轴外径大1mm，才能通过上述方式进行装配，而当卡簧101无法满足外径比主轴外径大1mm，则现有装配工装及其装配工艺无法对卡簧101进行装配。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种玻璃升降器主轴卡簧简易安装工装，以解决现有安装工装在卡簧外径与主轴外径之差在1mm以内的情况下无法进行装配的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种玻璃升降器主轴卡簧简易安装工装，包括：

下压套筒，包括设有定位孔的筒帽，所述筒帽的下端面设置有一套接部，所述套接部的内部中空，所述套接部的中轴线与所述筒帽的定位孔共轴；

导向涨套，包括圆锥台部和与所述圆锥部相连接的圆柱部，所述圆柱部的内部中空，所述圆柱部的内径与玻璃升降器主轴的外径相等；

其特征在于，所述套接部包括至少三片绕所述套接部的中轴线均匀间隔分布的弹性片，所述弹性片的上端作为固定端固定在所述筒帽的下端面，所述弹性片的下端作为自由端，各片所述弹性片在自由端处的内接圆直径小于或等于所述卡簧的内径。

由于在下压套筒的下压过程中，弹性片会不断的形变，以适应导向涨套圆锥部的直径变化，若弹性片的形变过大，可能会导致装配失败。

为了解决上述问题，在上述技术方案的基础上，本实用新型还具有以下改进：