[实用新型]一种内转子叉车电机

说明书

本实用新型公开了一种内转子叉车电机，包括壳体和叉车轴，壳体上装配有叉车轮胎，壳体的一端设有端盖，叉车轴的前端贯穿端盖至壳体内，壳体内设有输出轴、内转子、围设于内转子的定子，输出轴的两端均通过轴承与壳体连接，输出轴的前端通过减速机构与设于壳体内壁上的内齿圈传动连接，叉车轴的前端还装配有电磁制动器和弹性机构，输出轴的末端装配有静刹车片，静刹车片与电磁制动器之间还设有动刹车片，电磁制动器可通电将动刹车片吸附，弹性机构可在电磁制动器断电后驱动动刹车片向前端与静刹车片抵紧。该内转子叉车电机结构简单，装配便利，制动性能好，提升了叉车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及叉车电机技术领域，特别涉及一种内转子叉车电机。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有的叉车驱动机构大多存在结构复杂，操作不便的问题，已满足企业的现实需求，急需一种针对叉车设计的新型电机来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种结构简单、安全性高的内转子叉车电机。其采用如下技术方案：

一种内转子叉车电机，其包括壳体和叉车轴，所述壳体上装配有叉车轮胎，所述壳体的一端设有端盖，所述叉车轴的前端贯穿所述端盖至所述壳体内，所述壳体内设有输出轴、内转子、围设于所述内转子的定子，所述输出轴的两端均通过轴承与壳体连接，所述输出轴的前端通过减速机构与设于所述壳体内壁上的内齿圈传动连接，所述叉车轴的前端还装配有电磁制动器和弹性机构，所述输出轴的末端装配有静刹车片，所述静刹车片与电磁制动器之间还设有动刹车片，所述电磁制动器可通电将所述动刹车片吸附，所述弹性机构可在所述电磁制动器断电后驱动所述动刹车片向前端与所述静刹车片抵紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性机构包括弹簧和抵紧件，所述弹簧的后端与所述叉车轴抵接，所述弹簧的前端与所述抵紧件连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述叉车轴的前端设有容纳所述抵紧件的第一容纳槽，所述弹簧套设于所述抵紧件上。

作为本实用新型的进一步改进，所述抵紧件的前端设有与所述弹簧配合的抵接部，所述弹簧的前端与所述抵接部抵接，所述弹簧的后端与所述第一容纳槽的底部抵接。

作为本实用新型的进一步改进，所述叉车轴的前端还设有容纳所述电磁制动器的第二容纳槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二容纳槽为环状，所述第二容纳槽围设于所述第一容纳槽周围。

作为本实用新型的进一步改进，所述静刹车片与动刹车片之间还设有摩擦片，所述摩擦片通过六角连接器与所述输出轴连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述叉车轴通过轴承与所述端盖连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述端盖与壳体通过螺栓连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺栓的数量为至少二。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的内转子叉车电机针对叉车设计，具有结构简单，装配便利的优点，同时其内部的电磁制动器提升了叉车的安全性，具有广阔的市场前景和应用前景。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型实施例中内转子叉车电机的内部结构示意图。