[实用新型]凹痕修复仪

说明书

本实用新型提供了一种凹痕修复仪，包括高频主机、电缆、加热头及收纳组件。收纳组件包括壳体、若干固定杆及若干收拉杆。固定杆的一端与壳体的一侧壳壁连接，固定杆的另一端与壳体的另一侧壳壁连接。各固定杆间隔设置。壳体的一侧内壳壁开设有若干第一滑槽，另一侧开设若干第二滑槽，每一第一滑槽与一第二滑槽对应。每一收拉杆的一端插设于一第一滑槽中并与壳体滑动连接。各收拉杆邻近壳体的底部设置。各收拉杆的一端设置有第一弹性件，第一弹性件的末端与壳体于第一滑槽的槽壁处连接。电缆呈波浪线形并依次缠绕于各固定杆及各收拉杆上。上述凹痕修复仪使用方便，操作简单，加热头易于取出使用，电缆收纳快捷、便利，提升了使用便利性。

技术领域

本实用新型涉及金属板面修复的技术领域，特别是涉及一种凹痕修复仪。

背景技术

目前，市场上已出现有凹痕修复仪，其用于修复汽车的车身蒙皮凹痕。凹痕修复仪的结构简单，体型小巧，凹痕修复仪包括主机、连接电缆以及加热头，主机通过连接电缆与加热头连接。凹痕修复仪采用电磁感应加热技术实现对汽车蒙皮凹痕的修复功能。主机内设置的集成电路产生高频震荡电流，通过加热头内设置的线圈产生可变磁场。可变磁场通过车身蒙皮凹痕部位时会产生积肤电流并产生热量，车身蒙皮的凹痕部位被加热，进而发热膨胀，车身蒙皮的凹痕部位会在自身应力的作用下恢复原来形状。也就是说，凹痕修复仪的主机启动后，用户只需握持加热头并对准汽车的车身蒙皮凹痕处，即可完成对该蒙皮凹痕的修复工作。

然而，目前的凹痕修复仪在使用过程中，需要安装连接加热头及电缆，使用便利性不足。另外，电缆易缠绕打结，收纳不便，而且加热头与电缆易丢失。

实用新型内容

基于此，有必要针对电缆收纳不便的技术问题，提供一种凹痕修复仪。

一种凹痕修复仪，该凹痕修复仪包括高频主机、电缆、加热头以及收纳组件。所述高频主机的输出端与所述电缆的输入端电性连接，所述电缆的输出端与所述加热头的输入端电性连接，所述收纳组件与所述高频主机连接，所述电缆以及所述加热头收容于所述收纳组件。所述收纳组件包括壳体、若干固定杆以及若干收拉杆。各所述固定杆以及各所述收拉杆收容于所述壳体内。所述固定杆的一端与所述壳体的一侧壳壁连接，所述固定杆的另一端与所述壳体的另一侧壳壁连接。各所述固定杆间隔设置。各所述固定杆邻近所述壳体的顶部设置。所述壳体的一侧内壳壁开设有若干第一滑槽，所述壳体的另一侧内壳壁开设有若干第二滑槽。每一所述第一滑槽位于相邻两个所述固定杆之间，每一所述第二滑槽位于相邻两个所述固定杆之间，每一所述第一滑槽与一所述第二滑槽对应。每一所述收拉杆的一端插设于一所述第一滑槽中并与所述壳体滑动连接，每一所述收拉杆的另一端插设于一所述第二滑槽中并与所述壳体滑动连接，每一所述第一收拉杆位于相邻两个所述固定杆之间。各所述收拉杆邻近所述壳体的底部设置。各所述收拉杆的一端设置有第一弹性件，所述第一弹性件的末端与所述壳体于所述第一滑槽的槽壁处连接。各所述收拉杆的另一端设置有第二弹性件，所述第二弹性件的末端与所述壳体于所述第二滑槽的槽壁处连接。所述壳体与所述高频主机的侧壁连接，所述壳体分别开设有连接孔与承接口，所述电缆穿过所述连接孔并与所述高频主机连接。所述加热头部分插入所述承接口中并与所述壳体卡接。所述电缆呈波浪线形并依次缠绕于各所述固定杆以及各所述收拉杆上。

在其中一个实施例中，所述收纳组件还包括若干固定辊筒，每一所述固定杆贯穿一所述固定辊筒，所述固定杆与所述固定辊筒转动连接。所述电缆依次缠绕于各所述固定辊筒上。

在其中一个实施例中，所述收纳组件还包括若干收拉辊筒，每一所述收拉杆贯穿一所述收拉辊筒，所述收拉杆与所述收拉辊筒转动连接。所述电缆依次缠绕于各所述收拉辊筒上。

在其中一个实施例中，各所述固定杆与所述壳体一体式成型设置。

在其中一个实施例中，所述第一弹性件与所述第二弹性件均为压缩弹簧。

在其中一个实施例中，所述高频主机的顶部设置有拉手。