[实用新型]一种航空发动机排气测量装置

说明书

本实用新型为一种航空发动机排气测量装置，属于航空发动机试验技术领域，本实用新型解决的技术问题在于提供一种航空发动机排气测量装置，本实用新型所采用的技术方案为；一种航空发动机排气测量装置，包括：测量段和测量耙，所述测量段为圆筒状，所述测量段内壁上安装有测量耙；所述测量耙包括：测量耙耙体、总压探头、静压探头、温度探头和卡紧板，所述测量耙耙体为片状结构，所述测量耙耙体表面开设有凹槽，所述总压探头、静压探头和温度探头的信号检测端均穿过凹槽从测量耙耙体穿出，所述总压探头、静压探头和温度探头的信号输出端均从测量段外壁穿出与信号接收装置相连接；该设备广泛应用于航空发动机试验领域。

技术领域

本实用新型属于航空发动机试验技术领域，具体涉及一种航空发动机排气测量装置。

背景技术

航空发动机试验是指利用专门的试验和测试设备检验发动机的性能、可靠性和耐久性的实验。航空发动机是在高温、高压、高转速和高负荷等极为苛刻的条件下工作的，为了保证发动机及其系统的可靠工作，必须进行多种严格的试验。

航空发动机试车试验时，需要对排气参数进行测量，包括排气的温度、总压、静压等。现有的航空发动机排气测量装置及测量耙一般适用于大口径发动机(直径900mm以上)排气的测量，如公布号为CN108731907A的中国专利申请公开了一种复合测量耙，该复合测量耙不能适应小排气口径的发动机，例如辅助动力装置APU(直径300mm以下)，由于测量耙结构尺寸限制，测量耙只能测量气流的动压和温度，不能测量总压和静压，进而无法计算气体流量；

同时测量耙内部的测压管路排布及连接结构复杂，且测量耙的耙片厚度比较厚(单个耙组件重量大于1kg)，常常会造成以下问题：

一方面，当测量探头出现锈蚀、堵塞时，需要将测量耙完全拆卸更换，维修困难；

另一方面，由于耙组件重量较大，当测量段管道对与发动机进行排气口对接时，移动十分不便；

因此，提供一种结构简单、拆装便捷、可同时测量静压、总压和温度并且能适用于小排气口径发动机的排气测量装置是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供了一种航空发动机排气测量装置，用以克服现有航空发动机排气测量装置结构复杂、维修拆装不便、不能同时测量静压、总压和温度，且不适用于小排气口径发动机的排气测量的问题。

本实用新型所采用的技术方案为：一种航空发动机排气测量装置，包括：测量段、测量耙和测量段支架三个部分。所述测量段的进气口与发动机排气口对接，测量段安装在测量段支架上方，所述测量耙安装在测量段上；

所述测量段包括：测量段管道、安装座、固定耳片和隔热层，所述测量段管道外壁上设置有若干个安装座，安装座相对测量段管道中心轴对称分布，每个安装座可安装一个测量耙，测量段管道下方有固定耳片，所述固定耳片用于测量段在测量段支架上的安装固定，所述测量段管道外壁铺贴隔热层，所述隔热层用于隔离高温面，保证试验人员安全。

测量耙包括：测量耙耙体、总压探头、静压探头、温度探头、紧固螺钉、销子、前支撑板、中间支撑板、后支撑板和挡板，测量耙耙体为L形薄片式结构，所述测量耙耙体的厚度为2mm～5mm，优选为4mm。所述测量耙耙体下表面设置有2mm宽的凹槽，该测量耙耙体内侧L形端面的A侧与测量耙耙体迎风面相对设置，测量耙耙体内侧L形端面的B侧与测量耙耙体迎风面相互垂直设置，该测量耙耙体的A侧开有若干个的小孔。静压探头从测量耙体的B 侧沿测量段管道径向插入至测量耙耙体，静压探头与总压、温度测点处于同一测量截面上，并通过紧定螺钉固定位置.