[实用新型]一种防撞型汽车电池的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种防撞型汽车电池的安装结构，包括汽车本体与汽车电池，电池盒安装在汽车本体的内腔，电池盒的内腔左右两侧壁的底部均铰接有连接杆，两个连接杆的中心处与电池盒左右侧壁之间均固接有弹簧，电池盒的内腔底部开设有滑动槽，滑动槽的左右两侧壁之间固接有滑杆，滑杆上滑动连接有滑块，滑块的左右两侧滑杆上均套接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与滑动槽的侧壁相固接，缓冲弹簧的另一端与滑块的侧壁相固接，滑块的顶部通过固定螺栓与汽车电池相固接，本实用新型设计结构合理，能够实现了对汽车电池整体的防撞、限位、复位功能，提高了汽车电池安装的稳定性，也能够对不同尺寸大小的汽车电池进行限位固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体为一种防撞型汽车电池的安装结构。

背景技术

汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，汽车蓄电池在安装的过程中需要用安装结构将其固定在汽车上。

现有专利号为CN 207781695 U公开的一种防撞型汽车电池安装结构，包括汽车本体、电池块和电池盒，所述电池盒内腔的底部设置导轨Ⅰ，所述电池块的底端设有与导轨Ⅰ滑动配合的滑块，所述电池盒的两侧面通过通孔对应设有贯穿的导向杆，所述导向杆的一端设有与所述导向凸起相配合的导向凹槽，所述导向杆的另一端通过紧固螺栓设置在所述汽车本体上，本实用新型使得电池块具有很好的防撞特点，同时还具有自动导向校正、快速装配的特点，大大提高了保护力度，使得蓄电池能快速地安装和拆卸，实用性更强，但是，申请人认为上述申请中的防撞型汽车电池安装结构在受到较大的冲击力时，汽车电池很难复位，长时间的冲击晃动容易造成汽车电池的损坏，同时也不能够对不同尺寸大小的汽车电池进行安装限位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞型汽车电池的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞型汽车电池的安装结构，包括汽车本体与汽车电池，电池盒安装在所述汽车本体的内腔，所述电池盒的内腔左右两侧壁的底部均铰接有连接杆，两个所述连接杆的中心处与电池盒左右侧壁之间均固接有弹簧，所述电池盒的内腔底部开设有滑动槽，所述滑动槽的左右两侧壁之间固接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑块的左右两侧滑杆上均套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与滑动槽的侧壁相固接，所述缓冲弹簧的另一端与滑块的侧壁相固接，所述滑块的顶部通过固定螺栓与汽车电池相固接，所述汽车电池的左右两侧壁中心处均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块与电池盒侧壁相贴近的一侧均与连接杆相铰接。

优选的，所述滑动槽的内腔左右两侧壁上设置有防撞块，且防撞块的内腔贯穿连接于滑杆，这样能够减小汽车电池对滑动槽侧壁的冲击力，从而对汽车电池起到缓冲保护的作用。

优选的，所述滑块的顶部等间距的设置有缓震装置，所述缓震装置包括缓冲垫块与复位弹簧，所述复位弹簧的底部与滑块相固接，所述复位弹簧顶部与缓冲垫块相固接，所述缓冲垫块的上开设有固定孔，这样能够减小汽车电池底部的震动，同时也能够利用缓震装置之间间距的不同从而对不同尺寸大小的汽车电池进行限位固定。

优选的，所述汽车电池前后两侧底部均设置有安装板，所述安装板上开设有与固定孔相配合的安装孔，这样能够便于对汽车电池的安装固定，提高汽车电池的稳定性。

优选的，所述汽车电池的左右两侧壁中心处均开设有与滑动块相配合的滑槽，且滑槽的长度小于汽车电池的宽度，这样能够对滑动块起到限位的作用，从而减少滑动块滑出汽车电池侧壁的可能。

优选的，所述汽车电池自然状态时，所述滑动块位于汽车电池的侧壁中心处，这样能够提高连接杆对汽车电池的支撑效果，从而提高汽车电池的安装稳定性。