[实用新型]一种防止触礁扎破的船用护舷有效
申请号: | 202020579658.3 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN212401502U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 张守恩 | 申请(专利权)人: | 青岛中船海洋装备有限公司 |
主分类号: | B63B59/02 | 分类号: | B63B59/02 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李朦 |
地址: | 266205 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 触礁 船用护舷 | ||
1.一种防止触礁扎破的船用护舷,包括护舷主体(1),其特征在于:所述护舷主体(1)设置有多组,且多组护舷主体(1)呈环形阵列分布,所述护舷主体(1)均包括外护气囊(11),所述外护气囊(11)靠近中心的一端固定连接有连接框(13),且连接框(13)远离外护气囊(11)的一端固定连接有内护气囊(12),所述连接框(13)外表面均固定连接有螺丝件(2),且相互靠近的两组螺丝件(2)之间均共同固定连接有连接绳索(5),多组所述连接绳索(5)外表面均套接有固定件(3),且多组固定件(3)上下部均螺旋安装有螺固栓(4)。
2.根据权利要求1所述的一种防止触礁扎破的船用护舷,其特征在于:多组所述连接绳索(5)均位于护舷主体(1)的同一侧。
3.根据权利要求1所述的一种防止触礁扎破的船用护舷,其特征在于:所述外护气囊(11)两端为开通结构,且外护气囊(11)远离连接框(13)的一端固定连接有膨胀胶板(111)。
4.根据权利要求1所述的一种防止触礁扎破的船用护舷,其特征在于:所述连接框(13)中部固定穿插安装有通气板(131),所述通气板(131)中部等距离开有多组通气穿孔(132),且多组通气穿孔(132)靠近外护气囊(11)的一端尺寸大小小于另一端。
5.根据权利要求1所述的一种防止触礁扎破的船用护舷,其特征在于:所述内护气囊(12)靠近连接框(13)的一端为开通结构,所述内护气囊(12)内两端壁均固定连接有两组缓冲基座(121),且相互对应的两组缓冲基座(121)之间固定安装有缓冲弹簧(122)。
6.根据权利要求1所述的一种防止触礁扎破的船用护舷,其特征在于:所述螺丝件(2)均包括外螺管(21),所述外螺管(21)中部均螺旋安装有内螺柱(22),所述内螺柱(22)外表面中部均固定穿插安装有转动轴承(23),且转动轴承(23)外表面和连接绳索(5)的一端固定连接在一起,所述螺丝件(2)分别通过外螺管(21)的外表面和对应的连接框(13)外表面固定连接在一起。
7.根据权利要求1所述的一种防止触礁扎破的船用护舷,其特征在于:所述固定件(3)包括U型滑框(31),所述U型滑框(31)前端固定连接有固定基座(32),两组所述螺固栓(4)分别螺旋穿过固定基座(32)的上下部,所述连接绳索(5)分别对应穿插于U型滑框(31)和固定基座(32)之间。
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