[实用新型]一种电动车防盗报警器有效
申请号: | 202020580071.4 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN212243637U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 潘钱庄 | 申请(专利权)人: | 潘钱庄 |
主分类号: | B62H5/20 | 分类号: | B62H5/20;B62H5/00 |
代理公司: | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人: | 赵宏 |
地址: | 325200 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 防盗 报警器 | ||
本实用新型公开了一种电动车防盗报警器,包括单片机主控模块以及分别与单片机主控模块连接的轮动信号输入单元、无线接收模块、电源控制模块、喇叭、振动传感器模块、电机锁信号输出单元和电门信号输入单元,所述的无线接收模块通过无线接收模块电源控制电路连接电源控制模块,无线接收模块电源控制电路与单片机主控模块连接。本实用新型通过降低电动车防盗报警器的待机工作电流,减少了电动车电瓶的电量消耗,增加了电瓶的使用寿命,解决了现有电动车防盗报警器待机工作电流较大,对待机电流要求高的问题。
技术领域
本实用新型属电器技术领域,特别涉及一种电动车防盗报警器。
背景技术
随着科学技术的发展,人民生活水平的提高,电动车已经进入人们的生活,并成为人们出行不可或缺的交通工具。
电动车以电为能源,绿色环保,无废弃排放,噪声小,不污染环境,且经济适用,通用性广,受到越来越多的青睐。然而就在电动车进入千家万户的同时,其被盗率也是连年攀升,给用户带了很大的经济损失。市场上的电动车防盗报警器也应运而生,以提升电动车的防盗能力。
目前市场上的电动车防盗报警器,待机工作电流普遍较大,如果电动车未行驶,会一直处于待机状态,持续消耗电瓶电量,尤其对于小容量电瓶的电动车,更容易耗光电瓶电量,增加充电次数,使电瓶的使用寿命降低。
实用新型内容
针对电动车防盗报警器的以上缺陷,本实用新型的目的是提供一种应用于小容量电瓶电动车上的低功耗待机电动车防盗报警器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动车防盗报警器,包括单片机主控模块以及分别与单片机主控模块连接的轮动信号输入单元、无线接收模块、电源控制模块、喇叭、振动传感器模块、电机锁信号输出单元和电门信号输入单元,所述的无线接收模块通过无线接收模块电源控制电路连接电源控制模块。
所述的一种电动车防盗报警器,其无线接收模块电源控制电路与单片机主控模块连接。
本实用新型的有益效果是:通过降低电动车防盗报警器的待机工作电流,减少了电动车电瓶的电量消耗,增加了电瓶的使用寿命,解决了现有电动车防盗报警器待机工作电流较大,对待机电流要求高的问题。
附图说明
图1是本实用新型的功能框图。
各附图标记为:1—轮动信号输入单元,2—无线接收模块,3—电源控制模块,4—喇叭,5—单片机主控模块,6—振动传感器模块,7—电机锁信号输出单元,8—电门信号输入单元,9—无线接收模块电源控制电路。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1所示,本实用新型公开了一种电动车防盗报警器,包括单片机主控模块5以及分别与单片机主控模块5连接的轮动信号输入单元1、无线接收模块2、电源控制模块3、喇叭4、振动传感器模块6、电机锁信号输出单元7和电门信号输入单元8,所述的无线接收模块2通过无线接收模块电源控制电路9连接电源控制模块3,其中无线接收模块电源控制电路9与单片机主控模块5连接。
电源控制模块3将车载电源转换成与单片机主控模块5相匹配的电压,提供给单片机主控模块5使用;同时电源控制模块3又将转化的电源提供无线接收模块电源控制电路9,无线接收模块电源控制电路9通过接收单片机主控模块5的信号,来判断是否给无线接收模块2提供电源:如果在深度睡眠的待机状态,无线接收模块电源控制电路9则不给无线接收模块2提供电源;非深度睡眠的待机状态,无线接收模块电源控制电路9则给无线接收模块2提供电源。
无线接收模块2用于接收遥控器的信号,通过解码后将接收的信息传给单片机主控模块5,单片机主控模块5通过接收到的信息,来判断车主是要设防、解防、寻车还是电启动等,然后再进行相应的操作。
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