[实用新型]调速器油压系统

说明书

本实用新型公开了一种调速器油压系统，其包括供油箱、蓄能器和回油箱；所述供油箱与蓄能器之间通过供油管连通，所述供油管上设有第一液压系统；蓄能器与回油箱之间通过回油管连通，所述回油管上设有第四闸阀；供油箱与回油箱之间通过导流管连通，所述导流管上设有第二液压系统；所述蓄能器上设有自动补气装置，蓄能器通过压力管向调速器供油；所述回油箱上设有污油区、沉淀区和净油区；污油区和净油区并排设置，所述沉淀区设置在污油区的下方，所述污油区与沉淀区之间设有第一过滤隔板，所述沉淀区和净油区之间设有第二过滤隔板；所述第一过滤隔板倾斜设置，所述回油管与回油箱连接的一端穿过所述第一过滤隔板延伸入所述沉淀区内。

技术领域

本实用新型涉及一种调速器油压系统。

背景技术

油压装置是为了稳定、安全、可靠地为调速器及其它装置提供压力油。目前的油压装置及其用油设备构成了一个封闭的循环油路，回油箱内净油区的清洁油经过油泵的吸油管吸入，升压后送至压力罐内。正常工作时罐的上半部为压缩空气，下半部为压力油，罐内压力油通过压力油管路引出送到受油器，回油则通过回油管路送到回油箱的污油区。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种调速器油压系统，该油压系统能够对调速器的回油和漏油进行过滤，以便于液压油的循环利用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种调速器油压系统，包括供油箱、蓄能器和回油箱；所述供油箱与蓄能器之间通过供油管连通，所述供油管上设有第一液压系统；蓄能器与回油箱之间通过回油管连通，所述回油管上设有第四闸阀；供油箱与回油箱之间通过导流管连通，所述导流管上设有第二液压系统；

所述蓄能器上设有自动补气装置，蓄能器通过压力管向调速器供油；

所述回油箱上设有污油区、沉淀区和净油区；污油区和净油区并排设置，所述沉淀区设置在污油区的下方，所述污油区与沉淀区之间设有第一过滤隔板，所述沉淀区和净油区之间设有第二过滤隔板；所述第一过滤隔板倾斜设置，所述回油管与回油箱连接的一端穿过所述第一过滤隔板延伸入所述沉淀区内。

根据本申请的一个实施例，所述自动补气装置包括分别与所述蓄能器连接的增压机构、泄压机构和压力调节结构；所述增压机构包括与所述蓄能器连通的供气管，所述供气管上设有第二闸阀，供气管的进气端与空压机的排气口连通；所述泄压机构包括与所述蓄能器连通的泄压管，所述泄压管上设有第三闸阀；所述压力调节结构包括拥有检测蓄能器内部压力的压力表，以及分别与所述压力表、第二闸阀和第三闸阀连通的PLC控制器。

根据本申请的一个实施例，所述第一液压系统包括沿着液压油流动方向依次设置在供油管上的第一滤油器、第一油泵、第一逆止阀和第一闸阀，所述第一油泵通过第一电动机驱动，所述第一油泵与第一逆止阀之间的供油管上设有溢流阀。

根据本申请的一个实施例，所述第二液压系统包括沿着液压油流动方向依次设置在供油管上的第一滤油器、第一油泵、第二逆止阀和第三滤油器，所述第二油泵通过第一电动机驱动。

根据本申请的一个实施例，所述第一滤油器和第二滤油器均包括壳体以及安装在所述壳体内的过滤网，所述过滤网为半球形过滤网，且过滤网的凹部迎向壳体的进油端。

根据本申请的一个实施例，所述第三滤油器为静电滤油机。

本实用新型的有益效果为：供油箱与回油箱之间通过导流管连通，所述导流管上设有第二液压系统；供油箱内的液压油通过供油管上的第一液压系统输送至蓄能器，再提供给调速器；回油箱用于收集调速器的回油和漏油，并将收集到的回油和漏油进行过滤处理后再通过导流管上的第二液压系统送回供油箱，可以有利于液压油的循环利用。

附图说明