[实用新型]一种便于组装的前门铰链

说明书

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其为一种便于组装的前门铰链，包括转架、转杆和固定底座，所述转架的左侧内部设有第一固定孔，所述转架的右侧内部设有第二固定孔，所述转架的内侧设有第一转眼，且第一转眼位于第二固定孔的右前侧，所述转架的内侧设有第二转眼，且第二转眼位于第一固定孔的左前侧，所述转架的底侧设有固定底座，本实用新型中，通过设置的转架、固定底座、转杆和右固定套，便于通过将转杆穿过固定底座和转架的内侧，并通过将右固定套拧紧在转杆上，从而实现铰链的安装操作，便于进行安装和拆卸该装置，且操作便捷，省事省力，避免了组装步骤而导致耗费人力，同时有利于铰链的组装，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种便于组装的前门铰链。

背景技术

乘用车是现代人出门必不可少的交通工具，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，乘用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，主要包括：客车、半挂牵引车、货车，随着社会的发展，对乘用车的使用愈加广泛和普遍，因此，对一种便于组装的前门铰链的需求日益增长。

市面上大多数乘用车的前门铰链组装步骤复杂，不便于前门的安装和拆卸，同时安装时耗费大量的人力和时间，且在安装时，容易到之前门的损坏，同时乘用车在行驶时容易产生震动，从而导致铰链的损坏，降低装置的使用寿命，常常需要进行更换铰链，且更换成本高，因此，针对上述问题提出一种便于组装的前门铰链。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的前门铰链，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于组装的前门铰链，包括转架、转杆和固定底座，所述转架的左侧内部设有第一固定孔，所述转架的右侧内部设有第二固定孔，所述转架的内侧设有第一转眼，且第一转眼位于第二固定孔的右前侧，所述转架的内侧设有第二转眼，且第二转眼位于第一固定孔的左前侧，所述转架的底侧设有固定底座，所述固定底座的左端内壁设有左底座转眼，所述固定底座的右端内壁设有右底座转眼，所述左底座转眼的内侧设有转杆，所述转杆的外侧设有左固定套，所述固定底座的内侧固定连接有固定环，且固定环位于转杆的外侧，所述固定环的一端固定连接有弹簧，且弹簧嵌套在转杆的外侧，所述弹簧的一端固定连接有挡环，且挡环位于转杆的外侧，所述挡环的右端固定连接有保护层，且保护层嵌套在转杆的外侧，所述固定底座的底端左侧设有左螺孔，所述固定底座的底端右侧设有右螺孔，所述固定底座的右侧设有右固定套。

优选的，所述转杆的外径小于所述第一转眼和第二转眼的孔径，且所述右固定套的孔径大于转杆的外径。

优选的，所述第一转眼和第二转眼的圆心水平对齐，且第一转眼和第二转眼的分布在转架的数值平分线的两侧。

优选的，所述固定环和保护层的数量均为2个，且对称的分布在固定底座的竖直平分线的两侧，且保护层是橡胶由材质的板材制成的。

优选的，所述左螺孔和右螺孔的孔径大小相同，且对称的分布在固定底座的述直平分线的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的转架、固定底座、转杆和右固定套，便于通过将转杆穿过固定底座和转架的内侧，并通过将右固定套拧紧在转杆上，从而实现铰链的安装操作，便于进行安装和拆卸该装置，且操作便捷，省事省力，避免了组装步骤而导致耗费人力，同时有利于铰链的组装，提高了装置的实用性。

2、本实用新型中，通过设置的保护层、挡环、弹簧和固定环，便于通过使得铰链在车子运动时，使得转架外侧压住保护层，从而压住挡环，而使得位于固定底座的弹簧被压缩，以起到减震的作用，避免了车子在运动时产生震动从而导致铰链的损坏，同时能减少转架与固定底座的空隙，便于减少噪音，有利于延长装置的使用寿命。

附图说明