[实用新型]一种消防车载液罐板材结构

说明书

本实用新型公开了一种消防车载液罐板材结构，包括防护筒体、设置在所述防护筒体一端的第一密封盖板、设置在所述防护筒体另一端的第二密封盖板、分别设置在所述第一密封盖板和第二密封盖板与防护筒体相连接处的连接翼边、均匀设置在所述连接翼边分别与防护筒体相连接处的连接支脚、均匀设置在所述防护筒体上的限位环以及设置在所述防护筒体外周与限位环相适配的安装凹槽。本实用新型通过连接支脚将连接翼边与防护筒体相连接，进而有效的提高了第一密封盖板和第二密封盖板与防护筒体相连接的稳定性，且便于通过限位环对防护筒体进行塑形，从而有效的避免了防护筒体由于受到内外环境的影响而使得防护筒体损坏。

技术领域

本实用新型涉及消防用品相关技术领域，具体为一种消防车载液罐板材结构。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备，多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯，常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等；

本实用新型的发明人发现，现有技术中的消防车载液罐板材结构由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，降低了相邻所述的板材之间相连接的稳定性，从而无法满足目前对消防车载液罐板材结构的多种使用需求；

为此，我们提出了一种消防车载液罐板材结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种消防车载液罐板材结构，旨在改善现有技术中的消防车载液罐板材结构由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，降低了相邻所述的板材之间相连接的稳定性，从而无法满足目前对消防车载液罐板材结构的多种使用需求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种消防车载液罐板材结构，包括防护筒体、设置在防护筒体一端的第一密封盖板、设置在防护筒体另一端的第二密封盖板、分别设置在第一密封盖板和第二密封盖板与防护筒体相连接处的连接翼边、均匀设置在连接翼边分别与防护筒体相连接处的连接支脚、设置在连接支脚外周的限位挡环、均匀设置在防护筒体上的限位环以及设置在防护筒体外周与限位环相适配的安装凹槽，进而便于通过连接支脚将连接翼边与防护筒体相连接，从而便于将第一密封盖板和第二密封盖板与防护筒体相连接，进而有效的提高了第一密封盖板和第二密封盖板与防护筒体相连接的稳定性，且便于通过限位环对防护筒体进行塑形，从而有效的避免了防护筒体由于受到内外环境的影响而使得防护筒体损坏，进而有效的提高了防护筒体的使用寿命；

作为本实用新型的一个优选方面，第一密封盖板和第二密封盖板分别设置为弧形结构，且第一密封盖板和第二密封盖板的内壁分别设置为光滑的圆弧面，进而便于通过第一密封盖板与第二密封盖板对防护筒体的两端进行密封，从而有效的提高了对消防液进行存储的质量；

作为本实用新型的一个优选方面，连接翼边分别与第一密封盖板和第二密封盖板固定连接，且连接翼边分别与防护筒体的内侧相切设置，进而有效的提高了连接翼边分别与第一密封盖板和第二密封盖板相连接的稳定性，且便于通过连接翼边将连接翼边与第一密封盖板与第二密封盖板相连接；

作为本实用新型的一个优选方面，安装凹槽设置为非贯穿性，且安装凹槽的内壁设置为光滑的圆弧面，进而便于通过安装凹槽将限位环与防护筒体相连接；