[实用新型]一种随车起重机用可调行程踏板

说明书

本实用新型公开了一种随车起重机用可调行程踏板，包括油门踏板，所述油门踏板的一端铰接有底板。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过方形卡槽、下置限位板、上置限位板以及调节螺栓的配合使用，利用调节螺栓对上置限位板进行套接，通过转动调节螺栓进而对上置限位板的位置进行调整，可以对油门踏板的最高回弹位置进行调节，同时利用方形卡槽对下置限位板进行卡接，同时利用六角固定螺母和固定螺纹柱的配合使用对下置限位板的位置进行固定，进而对油门踏板的压下位置进行限定，使该随车起重机用可调行程踏板具备可调接油门行程的作用，提高了该随车起重机用可调行程踏板的实用性。

技术领域

本实用新型涉及随车起重机油门踏板技术领域，具体为一种随车起重机用可调行程踏板。

背景技术

随车起重机是指安装在汽车底盘上，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称随车吊，属于物料搬运机械，随车起重机广泛适用于市政建设、煤矿工程、随车吊园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作，可正反360度旋转，也可全方位旋转，由于卡车底盘发动机输出转速变化范围较大，发动机转速过快会带动液压泵也过快转动进而使随车起重机液压系统的流量超出最大限制，造成作业速度过快，系统发热严重以及泄露等安全问题。发动机转速过慢会带动液压泵也低速转动使随车起重机液压系统流量过小，造成随车起重机执行机构爬行，甚至因发动机转速过小造成发动机功率不足而在随车起重机作业过程中熄火，因此在随车起重机操作系统设计和制造时，都会在油门踏板上设置最大行程限位和最小行程限位，限制发动机最大油门和最小油门。

但是传统的随车起重机油门踏板不能对限位机构进行调节，限制范围不能被调节，而现在汽车的种类较多，无法发挥出随车起重机在设计许可范围内的全部性能，使液压系统达不到最大或者最小流量，因此我们提出了一种随车起重机用可调行程踏板。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种随车起重机用可调行程踏板。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种随车起重机用可调行程踏板，包括油门踏板，所述油门踏板的一端铰接有底板，所述底板上表面的一侧固定连接有侧置固定板，所述侧置固定板位于油门踏板的两侧，所述侧置固定板的正面开设有禁锢限位槽，所述侧置固定板的内部开设有位于禁锢限位槽内侧的卡接槽，所述侧置固定板正面的顶部固定连接有支撑板，所述侧置固定板的两侧均开设有方形卡槽，所述方形卡槽的内腔滑动卡接有下置限位板，所述下置限位板的内部固定连接有固定螺纹柱，所述固定螺纹柱的两端分别螺纹套接有六角固定螺母，所述禁锢限位槽的内腔滑动卡接有上置限位板，所述支撑板的中部螺纹套接有调节螺栓，所述调节螺栓的一端与上置限位板的上表面活动套接。

可选的，所述油门踏板的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内腔设置有橡胶板，所述橡胶板的上表面固定连接有防滑颗粒。

可选的，所述底板的上表面固定连接有辅助复位弹簧，所述辅助复位弹簧的一端固定连接至油门踏板的下表面。

可选的，所述上置限位板的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内腔螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端延伸至卡接槽的内腔且与卡接槽的内壁相贴合。

可选的，所述油门踏板的另一端与油门机构相连接。

可选的，所述侧置固定板、下置限位板、上置限位板以及支撑板的材质均为不锈钢材料。

可选的，所述上置限位板的下表面以及下置限位板的上表面分别固定连接有防撞垫。

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种随车起重机用可调行程踏板，具有以下有益效果：