[实用新型]备胎盖板总成、后备箱和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车后备箱，具体公开了一种备胎盖板总成，包括备胎盖板(2)和门槛饰板(1)，所述备胎盖板(2)和所述门槛饰板(1)的其中一者上设有卡接块(32)，另一者上设有卡槽(31)，所述卡槽(31)适于与所述卡接块(32)卡接连接，以限制所述备胎盖板(2)相对于所述门槛饰板(1)前后方向(X)和左右方向(Y)窜动，所述门槛饰板(1)上设有用于限制所述备胎盖板(2)相对于所述门槛饰板(1)上下方向(Z)窜动的限位块(33)。该备胎盖板总成中的备胎盖板(2)与周边件的配合间隙均匀，并且备胎盖板(2)不会窜动，避免产生异响。此外，本实用新型还涉及一种后备箱及汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车后备箱，具体地，涉及一种备胎盖板总成。此外，本实用新型还涉及一种后备箱及汽车。

背景技术

现在汽车普及到千家万户，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具，除了传统的动力性、燃油经济性、安全性方面意外，用户对汽车的外观品质及舒适度的要求也越来越高。

在汽车上都会提供后备箱，在后备箱内设置一个用于放置备胎和工具的隔离区，在隔离区上方覆盖备胎盖板将备胎和工具隐藏起来，大多的备胎盖板一侧与汽车后备箱的底板铰接，另一侧直接搭接在门槛饰板的上方，用户可将物品放置在备胎盖板上。

但是，上述的传统备胎盖板在整车的装配过程中无固定限位，一方面使得备胎盖板与周边件的配合往往出现左右前后间隙不均匀的情况，另一方面途径颠簸路段时，备胎盖板可能与周边件碰撞发出异响。

申请日2019.4.15，申请号201920517820.6的中国实用新型专利公开了一种固定结构、车辆行李箱及车辆，通过固定结构中的母扣和子扣的固定，可以保证备胎盖板与后备箱门槛饰板的固定，但是该固定结构较为复杂，成本较高。

有鉴于此，需要设计一种新型的备胎盖板总成。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的技术问题是提供一种备胎盖板总成，该备胎盖板总成中的备胎盖板与周边件的配合间隙均匀，并且备胎盖板不会窜动，避免产生异响。

本实用新型第二方面所要解决的技术问题是提供一种后备箱，该后备箱的备胎盖板与周边件的配合间隙均匀，并且备胎盖板不会窜动，避免产生异响。

本实用新型第三方面所要解决的技术问题是提供一种汽车，该汽车的备胎盖板与周边件的配合间隙均匀，并且备胎盖板不会窜动，避免产生异响。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种备胎盖板总成，包括备胎盖板和门槛饰板，所述备胎盖板和所述门槛饰板的其中一者上设有卡接块，另一者上设有卡槽，所述卡槽适于与所述卡接块卡接连接，以限制所述备胎盖板相对于所述门槛饰板前后方向和左右方向窜动，所述门槛饰板上设有用于限制所述备胎盖板相对于所述门槛饰板上下方向窜动的限位块。

具体地，所述卡槽和所述卡接块均沿左右方向延伸。

优选地，所述卡槽与卡接块在所述左右方向和前后方向相互贴合，在上下方向上具有配合间隙。

优选地，所述卡接块的横截面为梯形或半圆形。

优选地，所述限位块沿左右方向延伸，所述备胎盖板的上表面与所述限位块的下表面相抵靠，下表面与所述门槛饰板的上表面相抵靠。

优选地，所述卡接块和/或所述卡槽上设有卡接强化层。

具体地，所述卡接强化层为海绵或泡棉。

具体地，所述备胎盖板的上表面和/或下表面设有加强筋。

本实用新型第二方面提供一种后备箱，包括第一方面技术方案中任一项所述的的备胎盖板总成。

本实用新型第三方面提供一种汽车，包括第二方面技术方案所述的后备箱。