[实用新型]列车车门隔离开关锁舌间隙测量工具

说明书

本实用新型公开了一种列车车门隔离开关锁舌间隙测量工具，包括测量尺以及可与行程开关的底部紧密接触的限位底板，测量尺的一端与限位底板相连接，限位底板上具有可与行程开关的底部紧密接触的接触面，测量尺上设有位于同一平面设置的第一刻度和第二刻度，其中，第一刻度与接触面相距指定的第一垂直距离，第二刻度与接触面相距指定的第二垂直距离，且第一垂直距离大于第二垂直距离。本实用新型可便于测量隔离开关锁舌与行程开关之间的间隙，不仅保证了测量的精度，而且提高了测量的效率。

技术领域

本实用新型属于量具技术领域，具体涉及一种列车车门隔离开关锁舌间隙测量工具。

背景技术

现有技术中，B6型列车车门采用欧特美公司生产的塞拉门，现进行车门检修作业时，需要测量隔离开关锁舌与行程开关之间的间隙，若该间隙过大将导致操作隔离开关后锁舌与行程开关无法进行有效接触，进而影响切除效果，若该间隙过小将导致行程开关被误触发。

目前由于隔离开关锁舌与行程开关之间的空间较为狭小，因此无法放入量尺进行测量，仅能通过目视检查估算间隙大小，其中，目视检查过程中若发现参数不在要求范围内，则需要进行调整，且调整后需再次确认参数，如仍不合格，将继续调整，因此会反复出现“调-测-调”的过程,严重影响测量的效率和精度。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种便于测量隔离开关锁舌与行程开关之间的间隙的列车车门隔离开关锁舌间隙测量工具，其不仅可保证测量的精度，而且可提高测量的效率。

本实用新型为达到其目的，所采用的技术方案如下：

一种列车车门隔离开关锁舌间隙测量工具，包括测量尺以及可与行程开关的底部紧密接触的限位底板，所述测量尺的一端与所述限位底板相连接，所述限位底板上具有可与所述行程开关的底部紧密接触的接触面，所述测量尺上设有位于同一平面设置的第一刻度和第二刻度，其中，所述第一刻度与所述接触面相距指定的第一垂直距离，所述第二刻度与所述接触面相距指定的第二垂直距离，且所述第一垂直距离大于所述第二垂直距离。

进一步地，所述测量尺包括连接成一体的第一测量部和第二测量部，所述第一测量部的一端与所述限位底板相连接，所述第一刻度和所述第二刻度均设置于第二测量部上，其中，所述第一测量部的宽度大于所述第二测量部的宽度而在所述第一测量部与所述第二测量部之间的连接处形成过渡面，所述过渡面与所述接触面相距指定的第三垂直距离。

进一步地，所述第一测量部与所述限位底板的连接处为倒圆角结构。

进一步地，前述的列车车门隔离开关锁舌间隙测量工具还包括手柄，所述手柄设置于所述测量尺上。

进一步地，所述手柄包括连接成一体且相互垂直设置的第一手持部和第二手持部，其中，所述第一手持部的一端连接于所述测量尺上。

进一步地，所述第一手持部与所述测量尺相互垂直设置。

进一步地，所述第一垂直距离为104.5mm，所述第二垂直距离为102.5mm。

进一步地，所述第一刻度和所述第二刻度均为横向设置的凹槽结构。

进一步地，所述测量尺与所述限位底板相互垂直设置。

进一步地，所述列车车门隔离开关锁舌间隙测量工具为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出的列车车门隔离开关锁舌间隙测量工具，在测量时只需将限位底板的接触面与行程开关的底部紧密接触，然后直接观察隔离开关的锁舌的下表面是否位于第一刻度与第二刻度之间即可，使用非常方便，不仅提高了测量的效率，而且可避免目视检查估算所带来的测量误差，提高了测量的精度。

附图说明