[实用新型]阀芯装置及电动阀门有效
申请号: | 202020586198.7 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN212226072U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 马俊;许凤;余增豪 | 申请(专利权)人: | 浙江银轮机械股份有限公司 |
主分类号: | F16K11/074 | 分类号: | F16K11/074;F16K3/08;F16K3/314;F16K31/04;F16K27/04 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 卢艳雪 |
地址: | 317200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 电动 阀门 | ||
一种阀芯装置及电动阀门,涉及阀门技术领域。该阀芯装置包括阀门芯部本体和两个阀门芯部端盖;沿所述阀门芯部本体的轴向,所述阀门芯部本体包括相对应的两个阀芯端面;每个所述阀门芯部端盖与对应的所述阀芯端面密封连接;至少一个所述阀芯端面上设置有阀门芯部流道,且所述阀门芯部端盖对应设置有至少两个与所述阀门芯部流道连通的端盖流道通孔;多个所述阀门芯部流道之间均互不连通。该电动阀门包括阀芯装置。本实用新型的目的在于提供一种阀芯装置及电动阀门,以在一定程度上解决现有技术中存在的多个电动阀形成的阀门系统的控制复杂、零件繁多和阀门系统成本比较高的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及阀门技术领域,具体而言,涉及一种阀芯装置及电动阀门。
背景技术
电动阀简单地说就是用电动执行器控制阀门,从而实现阀门的开和关。目前,电动阀是现代工业自动化重要的部分,广泛应用于电力、冶金、石油、矿山、汽车等领域。尤其在新能源汽车上的冷却系统中,通常会设置多个电动阀;这多个电动阀需要汽车控制系统分别给每个电动阀发送指令进行相关控制;因此,这种多个电动阀形成的阀门系统控制会比较复杂,而且零件繁多,阀门系统成本比较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种阀芯装置,以在一定程度上解决现有技术中存在的多个电动阀形成的阀门系统的控制复杂、零件繁多和阀门系统成本比较高的技术问题。
本实用新型的另一目的在于提供一种电动阀门,以在一定程度上解决现有技术中存在的多个电动阀形成的阀门系统的控制复杂、零件繁多和阀门系统成本比较高的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
一种阀芯装置,包括阀门芯部本体和两个阀门芯部端盖;
沿所述阀门芯部本体的轴向,所述阀门芯部本体包括相对应的两个阀芯端面;每个所述阀门芯部端盖与对应的所述阀芯端面密封连接;
至少一个所述阀芯端面上设置有阀门芯部流道,且所述阀门芯部端盖对应设置有至少两个与所述阀门芯部流道连通的端盖流道通孔;
多个所述阀门芯部流道之间均互不连通。
本实用新型的可选技术方案为,所述阀门芯部端盖上均匀设置有多个所述端盖流道通孔;
相邻所述端盖流道通孔之间的圆心角为单位旋转角度;所述阀门芯部流道的圆心角为所述单位旋转角度的整数倍。
本实用新型的可选技术方案为,相对应两个所述阀芯端面分别为第一阀芯端面和第二阀芯端面;
所述阀门芯部流道包括设置在所述第一阀芯端面上的第四阀门芯部流道;
所述阀门芯部流道包括设置在所述第二阀芯端面上的第五阀门芯部流道;
所述第四阀门芯部流道和所述第五阀门芯部流道不连通。
本实用新型的可选技术方案为,沿所述阀门芯部本体的轴向,所述第四阀门芯部流道的投影位于所述第五阀门芯部流道的投影中。
本实用新型的可选技术方案为,所述端盖流道通孔的数量为6个;
所述第四阀门芯部流道的圆心角为60°;
所述第五阀门芯部流道的圆心角为120°。
本实用新型的可选技术方案为,沿所述阀门芯部本体的轴向,所述阀门芯部本体具有至少一个直通流道通孔,且两个所述阀门芯部端盖分别设置有与所述直通流道通孔连通的端盖流道通孔;多个所述直通流道通孔之间均互不连通;所述阀门芯部流道和所述直通流道通孔之间互不连通。
本实用新型的可选技术方案为,所述直通流道通孔与所述阀门芯部流道之间的圆心角为所述单位旋转角度的整数倍。
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