[实用新型]一种高海拔寒冷地区装配式铁路站房有效

专利信息
申请号: 202020587483.0 申请日: 2020-04-18
公开(公告)号: CN212428279U 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 王长安 申请(专利权)人: 杭州重科机械科技有限公司
主分类号: E04H15/00 分类号: E04H15/00;E04H15/60;E04H15/64;E04H9/16;E01H5/06
代理公司: 北京艾皮专利代理有限公司 11777 代理人: 杨克
地址: 311100 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 海拔 寒冷 地区 装配式 铁路
【说明书】:

实用新型涉及建筑技术领域,且公开了一种高海拔寒冷地区装配式铁路站房,包括底板和中心柱,底板的形状呈圆环形体,中心柱固定连接在底板的内壁,通过中心柱的设置,能够在搭建站房时挖掘大坑的步骤改为挖掘小坑,在挖掘小坑将底板固定在地面后,能够在站房搭建的过程中自动挖掘大型圆坑,帮助减少使用者搭建站房的劳动强度,且通过帆布搭建后形成的半球形站房,外壁呈球面能够对寒风起到导向作用,不仅可以阻挡刺骨的寒风,还能大幅降低寒风撞击站房外壁的强度,有着使用寿命长和稳定性能高等优点,通过棘轮的设置,通过控制转动电机传动轴的正反转,达到控制刮板刮除雪层和帆布展开两种功能的效果,使站房搭建的操作简便化和高效化。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域,具体为一种高海拔寒冷地区装配式铁路站房。

背景技术

高海拔寒冷地区的铁路站房的作用是为使用者提供抵御寒风的住所,在高海拔寒冷地区的铁路站房搭建过程中,因为高海拔寒冷地区底面留有大量积雪,所以需要挖掘大型坑洞来铲除积雪,有着操作难度高和劳动强度大等问题。因此亟需一种高海拔寒冷地区装配式铁路站房来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高海拔寒冷地区装配式铁路站房来解决上述问题。

(二)技术方案

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高海拔寒冷地区装配式铁路站房,包括底板和中心柱,底板的形状呈圆环形体,中心柱固定连接在底板的内壁,中心柱为内部中空的圆柱形体,中心柱的顶面开设有螺纹孔,中心柱的外壁开设有螺旋孔,中心柱顶面的螺纹孔和螺旋孔的螺距呈等比例关系,中心柱的两侧内壁开设有滑槽,滑槽内套接有转动电机,转动电机的传动轴套接有转杆,转杆为内部中空的圆柱形体且顶面开设有孔,转杆的外壁开设有螺纹槽,转杆与中心柱顶面的螺纹孔螺纹连接,转杆的右端面固定连接有连杆,连杆与螺旋孔的内壁呈套接关系,连杆位于中心柱外部的一端固定连接有刮板,刮板呈倒置的L型体,刮板的正面和右侧面均呈镂空状态且相互连通,刮板两侧顶面和底面的内壁均固定连接有转动轴承,每两个相互靠近的转动轴承内壁固定连接有从动杆,两个从动杆的外壁均固定连接有皮带轮,两个皮带轮与一个皮带的内圈呈啮合关系,皮带的部分外壁位于刮板的右侧,皮带的顶面和底面分别与刮板顶面内壁和底面内壁贴合,刮板顶面远离中心柱的一侧固定连接有固定板,中心柱的顶端呈一字型体,中心柱的顶端套接有套柱,固定板远离刮板的一端与套柱相互贴合,套柱的背侧面固定连接有活动板,固定板和活动板呈尺寸一致的四分之一圆环形体,固定板和活动板相对应的一面分别与一个帆布的两侧固定连接。

优选的,所述中心柱的传动轴位于转杆内部的一端固定连接有棘轮,转杆内壁对应棘轮的位置开设有圆槽,圆槽底面内壁设有圆柱凸起,圆柱凸起的外壁套接有卡齿,卡齿远离中心柱内壁的一端位于棘轮的齿槽内。

优选的,所述固定板的正面开设有插槽。

优选的,所述活动板的左侧面设有扇形凸起。

优选的,所述底板的两侧顶面均开设有孔且孔内套接有插锥。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种高海拔寒冷地区装配式铁路站房,具备以下有益效果:

1、该高海拔寒冷地区装配式铁路站房,通过中心柱的设置,能够在搭建站房时挖掘大坑的步骤改为挖掘小坑,在挖掘小坑将底板固定在地面后,能够在站房搭建的过程中自动挖掘大型圆坑,帮助减少使用者搭建站房的劳动强度,且通过帆布搭建后形成的半球形站房,外壁呈球面能够对寒风起到导向作用,不仅可以阻挡刺骨的寒风,还能大幅降低寒风撞击站房外壁的强度,有着使用寿命长和稳定性能高等优点,且深挖洞、浅筑顶的做法,使得人们居于地下,相较于居于地上相对温暖,站房的拆除简单,能够根据环境变化对站房的位置进行变更。

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