[实用新型]一种变位机的大扭矩传动结构

说明书

本实用新型公开了一种变位机的大扭矩传动结构，包括安装座、安装架、电机和一级减速单元；所述安装座的上表面前侧设置有垂直于安装座表面的立板，所述立板的一侧通槽后侧安装有固定板，所述固定板的四周通过固定框固定在立板的后侧，且固定板的后侧安装有内齿圈，所述内齿圈的后端设有圆形的电机安装板，所述电机安装板的后侧固定有电机，所述电机的输出轴穿过电机安装板并且连接一级减速单元；该变位机的大扭矩传动结构，采用行星轮做一级减速，采用大齿轮和小齿轮的斜齿轮方式做二级减速，可以实现大扭矩传动，并且减速比大，可以减少齿轮的磨损，避免产生精度不准的状况，为H型钢材转动提供动力较为稳定。

技术领域

本实用新型涉及变位机传动技术领域，具体为一种变位机的大扭矩传动结构。

背景技术

一般变位机采用减速机来进行传动并使得电机能够带动H钢材旋转，减速机由于采用是斜齿轮啮合方式减速，因此长时间使用齿轮磨损后，容易出现精度不准状况。而简单采用行星轮减速的话，要达到需要减速比，就需要用比较大的行星轮，否者H型钢材转速过快，两者在使用时都有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种变位机的大扭矩传动结构，采用行星轮做一级减速，采用大齿轮和小齿轮的斜齿轮方式做二级减速，可以实现大扭矩传动，并且减速比大，可以减少齿轮的磨损，避免产生精度不准的状况，为H型钢材转动提供动力较为稳定，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变位机的大扭矩传动结构，包括安装座、安装架、电机和一级减速单元，所述安装座的上表面前侧设置有垂直于安装座表面的立板，所述立板的一侧通槽后侧安装有固定板，所述固定板的四周通过固定框固定在立板的后侧，且固定板的后侧安装有内齿圈，所述内齿圈的后端设有圆形的电机安装板，所述电机安装板的后侧固定有电机，所述电机的输出轴穿过电机安装板并且连接一级减速单元，所述一级减速单元位于内齿圈内侧，且一级减速单元的连接轴穿过立板的通槽并且连接小齿轮，所述立板的前侧转动连接有大齿轮，所述大齿轮与小齿轮啮合，且大齿轮的中部圆槽内安装有固定环，所述安装座的上表面位于立板的后侧位置安装有安装架，所述安装架包含有侧板、顶板、斜板和背板，所述侧板设有两个且在安装座表面两侧对称分布，所述侧板的前端与立板的后侧固定连接，两个侧板的后端通过背板连接，且两个侧板的顶部通过顶板连接，两个侧板的顶部后端倾斜部位通过斜板连接，还包括电接头，所述电机安装有电接头，所述电接头通过外部控制开关与外部电源电连接。

外部控制开关控制供电，通过电机头给电机供电，电机的转动带动一级减速单元转动，动力通过一级减速单元减速后通过连接轴输出，并且带动小齿轮转动，小齿轮和大齿轮均采用斜齿轮，且小齿轮带动大齿轮转动实现二级减速，减速比大，可以实现大扭矩传动，大齿轮上的固定环用来安装固定H型钢材的装置。

进一步的，还包括底板和垫块，所述底板通过螺栓固定连接在安装座的底部，且所述底板的底部矩形阵列设置有垫块，通过底板便于整个结构的固定，垫块可以采用减震的垫块，减少传动结构工作时产生的震动。

进一步的，还包括横肋板，所述立板后侧位于电机的上下方的位置设有两个上下对应的横肋板，且横肋板的一端固定连接在侧板的侧面，两个横肋板可以增加电机附近结构的稳定性，从而提高该部位的牢固度。

进一步的，所述一级减速单元包含有行星齿轮、连接轴和太阳齿轮，所述太阳齿轮位于内齿圈的中心，且太阳齿轮固定在电机的输出轴，所述行星齿轮设有三个且沿太阳齿轮的周侧等角度分布，三个所述行星齿轮分别与太阳齿轮啮合，且三个行星齿轮分别与内齿圈的内齿啮合，三个行星齿轮的中心分别固定连接有连接轴，电机输出轴带动太阳齿轮转动，太阳齿轮带动行星齿轮沿内齿圈内侧转动，实现转动速度的降低。

进一步的，所述太阳齿轮、小齿轮和内齿圈同圆心设置。