[实用新型]一种气垫船用跳板

说明书

本实用新型涉及船舶设备技术领域，公开了一种气垫船用跳板，包括上层板、底层板和支柱，上层板与底层板之间的间隔沿跳板的尾端至首端的方向逐渐增小，上层板与底层板的宽度沿尾端至首端的方向逐渐减小；上层板与底层板之间设置有支撑结构，支撑结构包括多个竖直布置的纵向隔板和横向隔板，纵向隔板和横向隔板成网格型交错布置，纵向隔板和横向隔板上均开设有减轻孔。上层板与底层板的宽度逐渐减小，保证跳板利用铰链与气垫船连接位置的强度的同时减小了上层板与底层板的面积；利用支柱作为传力结构，减少了铝合金的用量；利用减轻孔进一步减小横向隔板和纵向隔板的重量，在保证跳板的结构强度同时，减小了跳板的重量，利用气垫船的重量控制。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，特别是涉及一种气垫船用跳板。

背景技术

气垫船是指一种利用表面效应原理，依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶，气垫船的重要特点之一是高速性，与同吨位的排水型船舶相比，气垫船的重量控制尤为重要。

气垫船的功能之一是运输物品，物品在上下船时需要跳板结构作为支撑面，以便于物品的移动。跳板结构作为气垫船的重要结构之一，对整艇的重量控制尤为重要，整体形式的壁板作为跳板具有线性优良的特点，但是其结构强度较弱，承重力有限，现有的跳板通常为铝合金材料焊接形成，跳板结构通常为箱型结构，由整块的铝合金板焊接形成，铝合金板的重量较大，不利于气垫船的重量控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种气垫船用跳板，以解决现有技术中的气垫船的跳板结构重量较大，不利于气垫船的重量控制的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种气垫船用跳板，包括上层板、与上层板间隔布置的底层板和连接在上层板与底层板之间的多个间隔布置的支柱，所述上层板与底层板之间的间隔沿跳板的尾端至首端的方向逐渐增小，上层板与底层板的宽度沿尾端至首端的方向逐渐减小，所述上层板与底层板的首端之间连接有横向布置的铝管，所述上层板的尾端还设置有用于与气垫船连接的铰链；所述上层板与底层板之间设置有框架形的支撑结构，所述支撑结构包括多个竖直布置的纵向隔板和横向隔板，所述纵向隔板和横向隔板成网格型交错布置，所述纵向隔板和横向隔板上均开设有减轻孔。

优选地，所述上层板的底侧以及底层板的顶侧分别设置有加强板，所述加强板沿首尾方向延伸。

优选地，所述上层板的底侧还设置有加强筋，所述加强筋与所述加强板相互垂直。

优选地，所述底层板的尾端还连接有角铝，所述角铝的尾端向底部倾斜。

优选地，所述上层板的顶部沿首尾方向间隔布置有多个防滑条，所述防滑条沿上层板的宽度方向延伸。

优选地，所述支柱的顶端与上层板之间、底端与底层板之间还分别设置有三角板。

优选地，所述上层板的尾端设置有基座，基座上连接有尾端向上倾斜布置的支臂，所述铰链布置在支臂的尾端。

优选地，所述上层板上还设置有吊耳，吊耳有两个，两个吊耳沿上层板的宽度方向对称布置。

本实用新型实施例一种气垫船用跳板与现有技术相比，其有益效果在于：上层板与底层板的宽度逐渐减小，保证跳板利用铰链与气垫船连接位置的强度的同时减小了上层板与底层板的面积；上层板与底层板之间采用多个间隔布置的支柱连接为整体，利用支柱作为传力结构，省略了跳板边缘的侧部围板，减少了铝合金的用量；同时在上层板与底层板之间布置横向隔板和纵向隔板，增加上层板与底层板之间的结构强度，另外纵向隔板与横向隔板成框架结构，利用减轻孔进一步减小横向隔板和纵向隔板的重量，在保证跳板的结构强度同时，减小了跳板的重量，利用气垫船的重量控制。

附图说明

图1是本实用新型的气垫船用跳板的结构示意图；