[实用新型]一种HUD反射镜安装结构

说明书

本实用新型公开了一种HUD反射镜安装结构，涉及HUD反射镜技术领域，包括HUD支撑壳体、反射镜、压接弹片和安装螺钉，所述HUD支撑壳体的左右两端设有与用于安装反射镜转轴和旋转的特征，此特征与HUD支撑壳体为一体化设计，所述反射镜的左右两端设有用于旋转的转轴，所述压接弹片用于压紧反射镜左右两端的转轴，所述安装螺钉用于固定压接弹片，所述压接弹片的一端卡设于HUD支撑壳体上，所述压接弹片的另一端通过安装螺钉固定于HUD支撑壳体上。本实用新型公开的一种HUD反射镜安装结构，HUD支撑壳体上将反射镜安装及旋转特征做出来，无需增加其他支撑零件，减少反射镜安装零件，简化工艺，提升效率。

技术领域

本实用新型涉及HUD反射镜技术领域，特别是指一种HUD反射镜安装结构。

背景技术

抬头显示器(HUD，HeadUpDisplay)，是早期应用在航空器上的飞行辅助仪器。随着科学技术的发展，平视显示器也被越来越多地在汽车上使用。汽车上的平视显示器能够将重要的行车信息，例如速度、发动机转数、油耗、胎压、导航以及外接智能设备的信息实时地显示在前挡风玻璃上驾驶员的视野中，这样使得驾驶员不必低头，就可以看到行车信息，从而避免分散对前方道路的注意力，消除了潜在的行车隐患；而且，由于投影时虚像落在车正前方，驾驶员调整目视焦距的时间将缩短，对于驾驶者而言更为安全。同时，使得驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可以避免眼睛的疲劳，能够极大地增强行车全和改进驾驶体验，并且通过调整反射镜在HUD中的角度使得不同身高的驾驶员都可以看到HUD图像。

如图1所示，现有技术方案由以下6部分组成。

HUD支撑壳体11，左右两端有用于安装反射镜转轴支架的特征。

左侧反射镜转轴支架12，用于支撑反射镜转轴。

反射镜13，左右两端有用于旋转的转轴。

右侧反射镜转轴支架14，用于支撑反射镜转轴。

压接弹片15，用于压紧反射镜左右侧转轴，利用弹片弹性保证转轴处不被锁死可以自由转动。

安装螺钉16，共5个，用于锁紧压接弹片及左右转轴支架。

现有的抬头显示器反射镜安装方案通常采用在支撑壳体上左右各安装一个旋转支架然后大反射镜再安装在旋转支架上，使用压板将反射镜左右两端约束起来，以达到反射镜可以自由旋转的目的，此种技术方案结构零件繁多，需用工装定位，安装费时费力，效率低。

实用新型内容

本实用新型提出一种HUD反射镜安装结构，解决了现有HUD反射镜安装结构零件繁多，需用工装定位，安装费时费力，效率低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种HUD反射镜安装结构，包括HUD支撑壳体、反射镜、压接弹片和安装螺钉，所述HUD支撑壳体的左右两端设有用于安装反射镜转轴和旋转的特征，此特征与HUD支撑壳体为一体化设计，所述反射镜的左右两端设有用于旋转的转轴，所述压接弹片用于压紧反射镜左右两端的转轴，所述安装螺钉用于固定压接弹片。

进一步地，所述压接弹片的一端卡设于HUD支撑壳体上，所述压接弹片的另一端通过安装螺钉固定于HUD支撑壳体上。

作为优选地，所述压接弹片的数量为2个。

作为优选地，所述安装螺钉的数量为2个

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型公开的一种HUD反射镜安装结构，HUD支撑壳体上将反射镜安装及旋转特征做出来，特征与HUD支撑壳体为一体化设计，无需增加其他支撑零件，减少反射镜安装零件，简化工艺，提升效率。

附图说明