[实用新型]一种汽车冷凝器与储液罐的连接结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车冷凝器与储液罐的连接结构，包括第一连接管，第二连接管，安装槽和密封环，所述第一连接管和第二连接管插接，所述安装槽设置在第一连接管内侧，安装槽的一侧具有斜面，所述密封环设置在安装槽中，密封环位于第一连接管和第二连接管之间，密封环由橡胶材料制成，密封环具有主体和延伸部，延伸部一端与主体连接，另一端为自由端，自由端伸出安装槽，延伸部的自由端与第二连接管的外壁抵靠。本实用新型的一种汽车冷凝器与储液罐的连接结构能够通过插接的方式连接，操作方便；同时，能够避免连接管之间发生渗漏，提升了密封性能；此外，其成本较低，制造方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车冷凝器与储液罐的连接结构。

背景技术

汽车冷凝器是空调的机件，作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。从压缩机出来的高温高压液态冷媒经过冷凝器后就变成了中温中压的冷媒，然后在输入到下一级的储液罐，因此，冷凝器和储液罐之间需要连通。现有的连接方式结构较复杂，容易导致在连接位置发生渗漏。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够方便连接，密封性较好，成本较低的汽车冷凝器与储液罐的连接结构。

具体技术方案如下：一种汽车冷凝器与储液罐的连接结构，包括第一连接管，第二连接管，安装槽和密封环，所述第一连接管和第二连接管插接，所述安装槽设置在第一连接管内侧，安装槽的一侧具有斜面，所述密封环设置在安装槽中，密封环位于第一连接管和第二连接管之间，密封环由橡胶材料制成，密封环具有主体和延伸部，延伸部一端与主体连接，另一端为自由端，自由端伸出安装槽，延伸部的自由端与第二连接管的外壁抵靠。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述延伸部有多个，多个延伸部间隔设置。

作为优选方案，所述安装槽包括第一侧板和第二侧板，第一、第二侧板相对设置，第一侧板和第二侧板中任意一块为斜面。

作为优选方案，所述安装槽的底面为平面。

作为优选方案，所述安装槽和密封环环绕第二连接管设置。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车冷凝器与储液罐的连接结构能够通过插接的方式连接，操作方便；同时，能够避免连接管之间发生渗漏，提升了密封性能；此外，其成本较低，制造方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车冷凝器与储液罐的连接结构的示意图。

图2是本实用新型实施例的密封环的示意图。

图3是本实用新型实施例的汽车冷凝器与储液罐的连接示意图。

图4是本实用新型实施例的一种汽车冷凝器与储液罐的连接结构的另一示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。