[实用新型]一种低温液化气体运输车的罐体

说明书

一种低温液化气体运输车的罐体，包括外胆、内胆、真空夹层、凹槽、支撑杆、支撑轮、安装孔、吸气口、抽真空孔、密封塞，内胆与外胆之间构成真空夹层，内胆两端设有凹槽，外胆两端与凹槽对应的位置设有支撑杆，支撑杆为中空结构，支撑杆上设有支撑轮，支撑轮上设有安装孔，通过安装孔将支撑轮套装在支撑杆上，其中一端的支撑杆端部设有吸气口，侧壁设有抽真空孔，抽真空孔的位置设置在支撑杆位于真空夹层所在的位置上，吸气口处设有密封塞。本实用新型通过在内胆两端设置凹槽结构，并在外胆与凹槽结构对应的位置设有支撑杆，使得除了凹槽所在位置，内胆与外胆之间的距离处处相等，有效解决了真空层厚度与最大承载量不平衡的问题。

技术领域

本实用新型涉及二氧化碳运输领域，尤其涉及一种低温液化气体运输车的罐体。

背景技术

在低温技术领域，低温液化气体指-160℃以下液体形式存在的气体，如液氧、液氮、液氩、液氢、液体甲烷等。由于之类气体的液态体积比气态缩小600倍左右，因此往往以液态的方式储运。运输低温液化气体的设备包括罐车和罐体等，罐体是双层结构，内胆和外壳之间是真空层，内胆和外壳之间通过支撑结构连接，由于运输法规的要求，储运设备(罐车和罐体等)都有最大的外形尺寸限制，在限制了最大外形尺寸的情况下，储运设备(罐车和罐体等)能装运的介质的有效容积就取决于真空层的厚度。

目前的低温液化气体运输车的罐体为保证最大承载量，通常将罐体尺寸尽可能的做大，但这样将会导致为保证有效支撑，真空层的厚度也会随之变大，如何平衡真空层厚度与最大承载量成为现有罐体设计的关键，现有罐体尚不能平衡此种关系。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种低温液化气体运输车的罐体，包括外胆、内胆、真空夹层、凹槽、支撑杆、支撑轮、安装孔、吸气口、抽真空孔、密封塞，所述内胆与外胆之间构成真空夹层，所述内胆两端设有凹槽，所述外胆两端与凹槽对应的位置设有支撑杆，所述支撑杆为中空结构，所述支撑杆上设有支撑轮，所述支撑轮上设有安装孔，通过安装孔将支撑轮套装在支撑杆上，其中一端的支撑杆端部设有吸气口，侧壁设有抽真空孔，所述抽真空孔的位置设置在支撑杆位于真空夹层所在的位置上，所述吸气口处设有密封塞。

进一步的,所述支撑轮的数量为N个，N≥1。

进一步的,所述支撑轮外周等间距设有轮齿。

进一步的,所述密封塞材质为硅胶。

进一步的,除了凹槽所在位置，所述内胆与外胆之间的距离处处相等。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种低温液化气体运输车的罐体，通过在内胆两端设置凹槽结构，并在外胆与凹槽结构对应的位置设有支撑杆，使得除了凹槽所在位置，内胆与外胆之间的距离处处相等，从而在保证最大承载量的情况下，使得真空夹层的厚度最小，有效解决了真空层厚度与最大承载量不平衡的问题。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型A点放大示意图；

图3为支撑轮结构示意图。

如图：外胆-1、内胆-2、真空夹层-3、凹槽-4、支撑杆-5、支撑轮-6、轮齿-7、安装孔-8、吸气口-9、抽真空孔-10、密封塞-11。

具体实施方式