[实用新型]一种摩擦焊V型推力杆

说明书

本实用新型提供了一种摩擦焊V型推力杆，包括：锻造而成的一个第一零件和两个第二零件、热挤压成型或轧制而成的两根中间连接杆，第一零件位于V型推力杆的顶端，两个第二零件位于V型推力杆的两个开口端，一根中间连接杆位于第一零件与一个第二零件之间，另一根中间连接杆位于第一零件与另一个第二零件之间，两根中间连接杆、第一零件和两个第二零件摩擦焊接成V型推力杆。本实用新型的第一零件、第二零件和中间连接杆分别制造后摩擦焊接成一个整体，中间连接杆与零件的铝合金材料中各元素含量不同，使用含量不同的铝合金材料，有效降低V型推力杆的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及V型推力杆领域，尤其涉及一种摩擦焊V型推力杆。

背景技术

V型推力杆是重型汽车上一种连接车桥与车架的装置，用来传递牵引力、制动力及其对应的反作用力。V型推力杆的顶端端头与车桥相连接，开口端的两个端头与车架连接。

V型推力杆目前主要结构有以下三种：第一种是四个接口均为热铆接，该结构生产时需要3人协同工作，且尺寸精度难以保证；第二种为V型开口的两端使用摩擦焊接，V型顶端采用热铆接，虽然一定程度减轻了推力杆的重量，但生产工艺复杂成本较高；第三种为四个接口均为摩擦焊成型，但工艺流程长，需要经过四次摩擦焊接成型，且焊接的参数及形位公差均对推力杆的强度影响较大。

此外，以上三种V型推力杆的管体及端头均为碳钢材料，碳钢材料的V型推力杆存在重量较大的缺陷。

发明内容

本实用新型提供了一种摩擦焊V型推力杆，第一零件、第二零件和中间连接杆分别制造后摩擦焊接成一个整体，中间连接杆与空心柱的铝合金材料中各元素含量不同。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种摩擦焊V型推力杆，包括：锻造而成的一个第一零件和两个第二零件、热挤压成型或轧制而成的两根中间连接杆，所述第一零件位于V型推力杆的顶端，两个所述第二零件位于V型推力杆的两个开口端，一根中间连接杆位于第一零件与一个第二零件之间，另一根中间连接杆位于第一零件与另一个第二零件之间，两根中间连接杆、第一零件和两个第二零件摩擦焊接成V型推力杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一零件包括第一本体，该第一本体呈空心柱状结构；所述第一本体的外周壁上延伸有两个第一安装部，所述第一安装部与第一本体一并锻造；

两个第一安装部沿第一本体的轴线对称，每个第一安装部与一根中间连接杆的杆端部摩擦焊接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一安装部的端头呈柱状，该端头与中间连接件的杆端部摩擦焊接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一安装部与第一本体的外圆相交。

作为本实用新型的进一步改进，两个第一安装部之间延伸有连接部，该连接部同时与第一安装部和第一本体连接，连接部、第一安装部和第一本体一并锻造。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一安装部呈弧形状，第一安装部向中间连接杆的方向弯曲后才向中间连接杆的方向延伸。

作为本实用新型的进一步改进，每个所述第二零件包括第二本体，该第二本体呈空心柱状结构；所述第二本体的外周壁上延伸出一个第二安装部，所述第二安装部与第二本体一并锻造；

第二安装部与中间连接杆的杆端部摩擦焊接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二安装部与第二本体的外圆相交。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二本体的外圆上设有凹槽，所述第二安装部与第二本体相交后形成相交区域，该相交区域的两个端点为凹槽的起点和终点。

作为本实用新型的进一步改进，所述凹槽的弧度为π，所述相交区域的弧度也为π，所述凹槽的弧度与相交区域的弧度构成一个绕该第二本体轴线的360°圆。