[实用新型]一种滚轮机构的加载测试装置有效

专利信息
申请号: 202020590555.7 申请日: 2020-04-20
公开(公告)号: CN212008149U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 黎莎;程利波 申请(专利权)人: 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
主分类号: G01N3/12 分类号: G01N3/12;G01N3/02;G01K13/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 100070 北京市丰台*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 滚轮 机构 加载 测试 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种滚轮机构的加载测试装置,滚轮机构包括多组间隔设置的滚轮,该滚轮机构的加载测试装置包括支撑平台、陪试机构、定位机构、压力加载机构及温度检测系统。陪试机构设在支撑平台上,陪试机构包括陪试轮,陪试轮能够带动滚轮转动。定位机构设在支撑平台上,定位机构能支撑并定位滚轮机构。压力加载机构设在支撑平台上,压力加载机构的一端抵接在滚轮机构上,并能对滚轮机构施加竖直方向的压力。温度检测系统能够检测滚轮的轴承的温度。该装置能够模拟真实工况下抢修悬轮设备的状态、适用不同型号的抢修悬轮设备、准确获取实际轴温,并提高测试准确率和测试效率。

技术领域

本实用新型涉及装置检测技术领域,尤其涉及一种滚轮机构的加载测试装置。

背景技术

滚轮机构如抢修悬轮设备等设备在出厂前需要对其滚轮进行检测,现有技术中的检测方式一般是通过特殊夹具在车床上模拟额定转速以对滚轮进行试验。试验的目的主要包括使用点温枪测试滚轮在指定转速下的轴承温度,并根据该温度判定轴承安装是否合格。上述检测方式具有如下缺点:由于缺少加载调节而无法模拟抢修悬轮设备在真实工况下的状态;仅测试了车轴组成性能,无法测试抢修悬轮设备的整体状态;每个车轮组成测试需占用一台车床1个小时,而每套抢修悬轮设备一般具有多组车轮组,使得测试效率极低;测试温度与实际测试的温度之间误差过大。

因此,亟需一种滚轮机构的加载测试装置,能够模拟真实工况下抢修悬轮设备的状态、适用不同型号的抢修悬轮设备、准确获取实际轴温,并提高测试准确率和测试效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种滚轮机构的加载测试装置,能够模拟真实工况下抢修悬轮设备的状态、适用不同型号的抢修悬轮设备、准确获取实际轴温,并提高测试准确率和测试效率。

为实现上述技术效果,本实用新型的滚轮机构的加载测试装置的技术方案如下:

一种滚轮机构的加载测试装置,所述滚轮机构包括多组间隔设置的滚轮,所述滚轮机构的加载测试装置包括:支撑平台;陪试机构,所述陪试机构设在所述支撑平台上,所述陪试机构包括陪试轮,所述陪试轮能够带动所述滚轮转动;定位机构,所述定位机构设在所述支撑平台上,所述定位机构能支撑并定位所述滚轮机构;压力加载机构,所述压力加载机构设在所述支撑平台上,所述压力加载机构的一端抵接在所述滚轮机构上,并能对所述滚轮机构施加竖直方向的压力;温度检测系统,所述温度检测系统能够检测所述滚轮的轴承的温度。

进一步地,所述陪试机构包括:驱动部,所述驱动部设在所述支撑平台上,所述驱动部用于驱动所述陪试轮转动;速度检测件,所述速度检测件用于检测所述陪试轮的转动速度。

进一步地,所述陪试机构还包括:陪试轴,所述陪试轴的一端与所述驱动部的输出端相连,多个所述陪试轮套设在所述陪试轴上且间隔设置;支撑组件,所述支撑组件设在所述支撑平台上,所述陪试轴可转动地穿设在所述支撑组件中。

进一步地,所述支撑组件包括:轴承座,所述轴承座设在所述支撑平台上;轴承组件,所述轴承组件设在所述轴承座上,所述轴承组件套设在所述陪试轴上并与所述陪试轴连接。

进一步地,所述定位机构包括:止挡件,所述滚轮机构的一端止抵在所述止挡件上;活动组件,所述活动组件包括活动座和可滑动地配合在所述活动座上的活动块,所述活动座设在所述支撑平台上,所述活动座与所述止挡件间隔且对应设置,所述活动块能够沿远离或者靠近所述止挡件的方向上滑动,且所述活动块能够止抵在所述滚轮机构的另一端上。

进一步地,所述定位机构还包括锁紧件,所述锁紧件用于将所述活动块锁紧在所述活动座上。

进一步地,所述活动座上设有沿所述滚轮机构的长度方向设置的滑槽,所述活动块上设有与所述滑槽配合的凸块。

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