[实用新型]一种充电桩散热结构及充电桩

说明书

本实用新型涉及充电设备技术领域，具体涉及一种充电桩散热结构及充电桩，包括壳体和散热组件，所述壳体内置有功率器件，所述壳体还开有与所述功率器件对应的散热通口，所述散热组件固定安装在所述壳体的外部，且所述散热组件也与所述散热通口相对，所述功率器件通过导热层与所述散热组件接触以传导热量，所述导热层覆盖所述散热通口使所述壳体形成为全密封结构,本实用新型提供的一种充电桩散热结构具有良好的散热效果，同时还可以杜绝水汽和灰尘的进入，能够满足高等级的防护要求，延长充电桩的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及充电设备技术领域，具体涉及一种充电桩散热结构及充电桩。

背景技术

现有的电动汽车充电桩根据充电功率可分为慢充与快充，慢充由于输出功率较小，适合对充电需求不是很迫切的用户，而在实际的充电场景中，大功率的快速充电桩更能够解决电动汽车用户的燃眉之急。

现阶段大功率快速充电桩的核心部件为整流模块，整流模块通过内部各类元器件将交流电整流为电压可调的直流电进行输出，期间会有部分能量转化为热量散发，随着快速充电桩功率的提升，这部分的热量会累计到影响充电桩的正常工作，为了解决这部分热量的问题，目前现有的快速充电桩都会为整流模块设计专门的风道，将外部的冷风导入充电桩内部的风道内，冷风经过整流模块加热后变为热风，最终由风机抽出整流柜。

但是现有的充电桩的散热结构存在以下问题：

(1)外部空气在经过整流模块时，会夹杂水汽与灰尘附着在整流模块内，对整流模块正常的工作及寿命造成影响，甚至在极端情况下导致电气故障，造成事故；

(2)充电桩根据相关要求一般需要达到IP54甚至更高的防护等级，高等级的防护要求则直接导致了风道的高风阻，使得散热效果大大降低。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中的充电桩安全防护等级低的技术问题，提出了一种充电桩散热结构，采用这种散热结构的充电桩可以满足高等级防护要求且同时具有良好的散热效果。

本实用新型的技术方案：

一种充电桩散热结构，包括：

壳体，所述壳体内置有功率器件，所述壳体还开有与所述功率器件对应的散热通口；

散热组件，所述散热组件固定安装在所述壳体的外部，且所述散热组件也与所述散热通口相对，所述功率器件通过导热层与所述散热组件接触以传导热量，所述导热层覆盖所述散热通口使所述壳体形成为全密封结构。

进一步地，所述散热组件包括散热金属片和固定座，所述散热金属片间隔均匀固定安装在所述固定座上，所述固定座固定安装在所述壳体外部且与所述散热通口相对。

进一步地，所述散热组件还包括至少一个风机，所述风机固定安装在所述壳体上且其送风方向朝向所述散热金属片。

进一步地，所述固定座和所述壳体之间还设有密封垫圈以密封所述散热通口。

进一步地，所述功率器件和所述壳体的接触部分设有绝缘垫片。

进一步地，所述功率器件和散热组件均通过螺钉固定到所述壳体上。

进一步地，所述导热层为导热硅脂。

本实用新型的另一方面，提供了一种充电桩，包括如上述任意一项所述的充电桩散热结构。

采用上述技术方案后，本实用新型提供的一种充电桩散热结构，与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型的充电桩壳体通过导热层和密封垫圈密封，形成为全密封结构，可以杜绝灰尘和水汽的进入，能够满足高等级的防护要求，延长充电桩的使用寿命；