[实用新型]一种新型侧齿刷式汽封

说明书

本实用新型公开了一种新型侧齿刷式汽封包括：至少四段首尾相接的汽封环；每段汽封环包括汽封体，以及设置在所述汽封体内的刷环；所述汽封体的下方设有低侧汽封齿和高侧汽封齿，所述低侧汽封齿和高侧汽封齿侧部设有密封侧齿；所述汽封体的下方开有底齿，所述底齿包括开在所述气体下的若干组凹状齿槽，以及设置在所述若干组凹状齿槽之间的凸状齿槽；所述刷环设置在所述高侧汽封齿侧部。本实用新型进而当汽封齿与转子碰磨时，通过刷环中的金属丝层进行与转子接触，进而防止汽封体与转子接触，进而避免汽封体与转子出现摩擦。该金属丝层具有极好的弹性，在与转子相碰磨时，可以弹性退让。

技术领域

本发明涉及一种汽封装置，特别是一种适合汽轮发电机组的汽轮机等大型转子机械设备动密封使用的新型侧齿刷式汽封，属于汽轮机的密封装置。

背景技术

截止2007年底，由国内三大汽轮机厂设计制造的300MW容量等级汽轮发电机组投产506台，装机容量157518MW，占全国火电总装机容量32.5%。从设计经济性能分析，这批亚临界机组与近几年陆续投产的600MW及以上容量超或超超临界机组存在较大差距。如何改造进而提高经济性能是摆在企业决策者面前的一个现实问题。

影响汽轮机效率、煤耗和汽耗等经济因素很多,其中汽轮机通流动、静叶汽封和轴封的泄漏是导致汽轮机效率降低的重要原因,特别是汽轮机参数越来越高,相同密封间隙下,通过级间汽封蒸汽的密度升高,质量流量增大。漏汽不仅旁路且又可能作功于动(静)叶,而且造成下一级主流道忧动,双重负面效果严重影响级效率。以国产引进型上汽300MW机组为例,在中间过桥汽封的泄漏量设计值为20.8吨/小时；其它300MW以下的机组,由于受到以前的技术和生产工艺的影响,其泄漏量比例就更大了。由此可见,汽轮机的泄漏量是非常大的,改进潜力也是很大的。

现代汽轮机目前最常用的汽封圈仍为梳齿式结构，梳齿式结构的汽封圈的工作原理是迫使流体通过曲折的途径递减其压力以减小泄漏，在装配时，汽封环通过放置在汽封弧块背部的弹簧片压紧到设计位置，当汽封齿与转子碰磨时，汽封环有一定的退让，不至严重损伤轴和汽封环，但不能防止摩擦。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种新型侧齿刷式汽封，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种新型侧齿刷式汽封，包括：

至少四段首尾相接的汽封环；

每段汽封环包括汽封体，以及设置在所述汽封体内的刷环；

所述汽封体的下方设有低侧汽封齿和高侧汽封齿，所述低侧汽封齿和高侧汽封齿侧部设有密封侧齿；

所述汽封体的下方开有底齿，所述底齿包括开在所述汽封体下的若干组凹状齿槽，以及设置在所述若干组凹状齿槽之间的凸状齿槽；所述刷环设置在所述高侧汽封齿侧部；所述低侧汽封齿和高侧汽封齿侧部设有密封侧齿，所述低侧汽封齿、高侧汽封齿、密封侧齿以及底齿是一种改变迷宫汽封腔室结构、增加涡流复杂度的有效汽封形式，可有效避免环向汽隙振动，同时减少汽流激振力，从而保护机组的安全。

在进一步的实施例中，所述刷环为镶嵌式刷环；所述刷环包括镶嵌在所述汽封体内的两片夹板，以及设置在所述两片夹板之间的金属丝层，设计镶嵌式刷环主要为了刷环在与转子相碰磨时，可以弹性退让，进而带动汽封体进行退让，进而带动高侧汽封齿与低侧汽封齿进行退让，进而避免高侧汽封齿、低侧汽封齿与转子进行接触摩擦。

在进一步的实施例中，所述刷环为滑入式刷环；所述刷环包括滑动设置在所述汽封体内的两片夹板，以及设置在所述两片夹板之间的金属丝层，设计滑入式刷环主要为了刷环在与转子相碰磨时，可以弹性退让，进而带动汽封体进行退让，进而带动高侧汽封齿与低侧汽封齿进行退让，进而避免高侧汽封齿、低侧汽封齿与转子进行接触摩擦。