[实用新型]一种储油槽拼装的活塞组件

说明书

本实用新型公开了一种储油槽拼装的活塞组件，其包括：活塞基体和套筒，所述套筒设置在活塞基体的空腔中，所述套筒外圆底部同心设置有延伸至活塞基体底部的环片，所述环片两侧对称设置有固定片，所述固定片底部设置有销座，所述销座中横向设置有销孔，所述套筒外圆与活塞基体内壁之间围成位于环片上方的环状的储油槽，所述活塞基体外圆上设置有油环槽，所述油环槽中设置有与储油槽连通的进油孔，所述固定片上内凹设置有延伸至环片并与储油槽连通的潜流槽，所述潜流槽中间隔设置有与销孔连通的排油孔。本实用新型所述的储油槽拼装的活塞组件，利用套筒和环片拼装成储油槽，降低了加工的难度，成品率高，维护成本低，提升了润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，尤其涉及一种储油槽拼装的活塞组件。

背景技术

汽车活塞材质有多种，其中，铝合金活塞的重量轻，有利于降低发动机能耗，使用比较广泛。汽车的活塞在汽车发动机中用来承受气体压力，并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，在发动机运转的时候占了极其重要的地位。

为了加强润滑油对活塞销孔中销轴的润滑以及冷却，可以进行储油槽或腔及润滑冷却油路的设计，而在活塞中加工储油槽或腔及润滑冷却油路是难以轻易实现的，需要利用盐芯在铸造时形成储油槽或腔结构，再利用水进行盐芯的溶解，工艺复杂，导致生产的成本高，成品率低，而且损坏时需要整体更换，维护的成本也比较高，润滑效果差，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种储油槽拼装的活塞组件，降低生产和维护成本，提升润滑效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种储油槽拼装的活塞组件，包括：活塞基体和套筒，所述活塞基体中设置有空腔，所述套筒设置在空腔中，所述套筒外圆底部同心设置有延伸至活塞基体底部的环片，所述环片两侧对称设置有固定片，所述固定片上设置有与活塞基体底部相连接的螺丝，所述固定片底部设置有销座，所述销座中横向设置有销孔，所述套筒外圆与活塞基体内壁之间围成位于环片上方的环状的储油槽，所述活塞基体外圆上设置有油环槽，所述油环槽中设置有与储油槽连通的进油孔，所述固定片上内凹设置有延伸至环片并与储油槽连通的潜流槽，所述潜流槽中间隔设置有与销孔连通的排油孔。

其中，所述固定片上设置有与螺丝对应的通孔。

其中，所述套筒、环片、固定片和销座为一体化铸铝结构。

其中，所述活塞基体外圆上设置有位于油环槽上方的气环槽。

其中，所述销孔中设置有卡簧安装槽。

其中，所述排油孔的数量至少为2个。

本实用新型的有益效果：一种储油槽拼装的活塞组件，采用了分体结构，拆装便利，活塞基体损坏后可以单独更换，维护成本低，并利用套筒和环片拼装成储油槽，降低了加工的难度，成品率高，并可以通过多个排油孔进行销孔的供油，提升了销孔中销轴的润滑效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中套筒、环片和固定片的俯视图。

具体实施方式

下面结合图1至图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示的储油槽拼装的活塞组件，包括：活塞基体1和套筒9，所述活塞基体1中设置有空腔，所述套筒9设置在空腔中，使得套筒9外壁与活塞基体1内壁保留一定间隙。

套筒9外圆底部同心设置有延伸至活塞基体1底部的环片8，所述套筒9外圆与活塞基体1内壁之间围成位于环片8上方的环状的储油槽14，储油槽14通过拼装得到，大大降低了加工的难度和成本。