[实用新型]一种车载显示器用的多角度调节支架有效

专利信息
申请号: 202020591655.1 申请日: 2020-04-20
公开(公告)号: CN212005098U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 陈佳华 申请(专利权)人: 苏州泽宇科技有限公司
主分类号: F16M13/02 分类号: F16M13/02;F16M11/04;F16M11/06;B60R11/02
代理公司: 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 代理人: 王友生
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 显示 器用 角度 调节 支架
【说明书】:

实用新型公开了一种车载显示器用的多角度调节支架,涉及车载显示器技术领域。包括框架、角度调节装置、显示器本体和定位装置,所述框架的内部固定安装有角度调节装置和定位装置,所述框架通过角度调节装置与显示器本体转动连接,所述框架通过定位装置与显示器本体活动安装。该车载显示器用的多角度调节支架,通过设置角度调节装置,利用伸缩套杆上弹簧的自动回弹性促使显示器本体以连接轴为圆心进行圆周运动,并配合套块沿着连接杆进行轴向运动,使得显示器本体在角度调节装置的带动下可进行水平方向上的全方位转动以及竖直方向上的倾角调节,使得该调节支架对显示器具备多角度调节的优点,解决了角度调节效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及车载显示器技术领域,具体为一种车载显示器用的多角度调节支架。

背景技术

现在汽车已经成为人们出行代步的一种工具进入千家万户里。在汽车行驶的过程中,很多的车主都会在车里安装一个车载媒体显示屏以供乘车的乘客在乘车的过程中娱乐使用。

1、现有技术中,市场上的车载显示器在使用时,由于一般的车载显示器结构简单,只是简单的将其安装固定在车顶、操作台或者前挡风玻璃上,只能进行轻微的调节,使用较为不便。

2、现有技术中,因现有车载显示器体积较大不方便收纳,导致车载显示器容易受到外界物体的碰撞,从而出现破损的情况,给人们的经济造成损失。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种车载显示器用的多角度调节支架,具备多角度调节以及可收纳的优点,解决了角度调节效果差以及不方便收纳的问题。

为实现上述多角度调节以及可收纳的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车载显示器用的多角度调节支架,包括框架、角度调节装置、显示器本体和定位装置,所述框架的内部固定安装有角度调节装置和定位装置,所述框架通过角度调节装置与显示器本体转动连接,所述框架通过定位装置与显示器本体活动安装;

所述角度调节装置包括驱动块,所述驱动块位于框架的内部,所述驱动块的内部设置有转盘,所述转盘的底部转动连接有两个滚轮,所述转盘的底部通过滚轮与驱动块内壁的底部滑动连接,所述转盘的表面固定安装有伸缩套杆,所述伸缩套杆的表面活动套接有定位弹簧,所述伸缩套杆远离转盘的一端固定连接有卡块,所述驱动块的内壁开设有卡槽,所述卡块位于卡槽的内部,所述转盘的底部固定连接有连接轴,所述连接轴的内部铰接有连接杆,所连接杆的顶端固定安装有连接座,所述连接杆通过连接座与显示器本体铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述框架的两侧面均固定安装有安装座,所述安装座的顶部开设有螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述驱动块的内壁底部开设有环形槽,所述滚轮位于环形槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述显示器本体的表面铰接有折叠件,所述折叠件远离显示器本体的一端铰接有套块,所述套块的内部与连接杆的表面活动套接,所述套块的底部螺纹连接有插杆,所述插杆的顶端延伸至套块的内部并与连接杆搭接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述定位装置包括拉杆,所述框架的内部开设有收纳槽,所述拉杆位于收纳槽的内部,且拉杆的底端延伸至框架的下方,所述拉杆的左侧面固定安装有复位弹簧,所述复位弹簧远离拉杆的一端与收纳槽的内壁固定安装,所述拉杆的右侧面固定安装有托板,所述托板的右端延伸至框架的内侧面并与显示器本体的底部搭接。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种车载显示器用的多角度调节支架,具备以下有益效果:

1、该车载显示器用的多角度调节支架,通过设置角度调节装置,利用伸缩套杆上弹簧的自动回弹性促使显示器本体以连接轴为圆心进行圆周运动,并配合套块沿着连接杆进行轴向运动,使得显示器本体在角度调节装置的带动下可进行水平方向上的全方位转动以及竖直方向上的倾角调节,使得该调节支架对显示器具备多角度调节的优点,解决了角度调节效果差的问题。

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