[实用新型]一种通用飞机用按钮结构

说明书

本实用新型公开了一种通用飞机用按钮结构，包括防护罩和按钮本体，所述防护罩为顶端和底端均开口的空腔结构，所述按钮本体位于防护罩内，所述防护罩的顶端设有盖板，所述防护罩的底部两侧固定连接有安装板，所述盖板的一侧与按钮本体的一侧通过铰链连接，所述盖板的底端一侧与防护罩通过卡接组件连接，所述按钮本体的两侧内壁均开设有第一滑槽。本实用新型所述的一种通用飞机用按钮结构，在不使用按钮本体时，可以使得按钮本体放置于防护罩内，避免误按或者碰撞到按钮本体，需要使用按钮本体时，只需要打开盖板，按钮本体的顶端便会弹出防护罩，便于使用者操作，同时便于防护罩和按钮本体的拆分，方便后期检修和更换。

技术领域

本实用新型涉及按钮技术领域，特别涉及一种通用飞机用按钮结构。

背景技术

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会(FAI)所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史，然而，在飞机的各种装置基本上都带有用以操作装置的按钮，而部分按钮都是外漏的，外漏的按钮容易发生磕碰造成损坏，也可能不小心按到，进而在实际使用中存在一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种通用飞机用按钮结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种通用飞机用按钮结构，包括防护罩和按钮本体，所述防护罩为顶端和底端均开口的空腔结构，所述按钮本体位于防护罩内，所述防护罩的顶端设有盖板，所述防护罩的底部两侧固定连接有安装板，所述盖板的一侧与按钮本体的一侧通过铰链连接，所述盖板的底端一侧与防护罩通过卡接组件连接，所述按钮本体的两侧内壁均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的底端内壁与防护罩的底端相连通，所述第一滑槽内设有第一滑块，所述第一滑块的一侧与按钮本体固定连接，所述第一滑块的顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与第一滑槽的顶端内壁通过固定组件连接，所述按钮本体的顶端与盖板的底端之间设有支撑组件。

优选的，所述支撑组件包括设置于按钮本体顶端的两个支撑柱，所述支撑柱的顶端设有销轴连接的滑轮，所述滑轮的顶端与盖板的底端相接触。

优选的，所述固定组件包括开设于第一滑槽顶端内壁的卡槽，所述卡槽内设有卡块，所述卡块的底端与第一弹簧的顶端固定连接，所述防护罩的两侧对称设有固定螺栓，所述固定螺栓的一端与卡块连接，且所述固定螺栓与卡块的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述卡接组件包括开设于盖板底端一侧的第一凹槽，所述防护罩的顶端一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有卡板，所述卡板的顶端延伸至第一凹槽内，且所述卡板的顶端与第一凹槽的顶端内壁通过第二弹簧连接，所述第一凹槽的一侧内壁开设有矩形孔，所述矩形孔内设有握把，所述握把的两端均延伸至矩形孔的外部，且所述握把的一端与卡板连接。

优选的，所述第一凹槽的一侧内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽内设有第二滑块，所述第二滑块与卡板固定连接。

优选的，所述防护罩的底端与安装板的底端位于同一水平位置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置防护罩、按钮本体、盖板、铰链、第一滑槽、第一滑块、第一弹簧、支撑组件、固定组件和卡接组件的配合作用，在不使用按钮本体时，可以使得按钮本体放置于防护罩内，避免误按或者碰撞到按钮本体，需要使用按钮本体时，只需要打开盖板，按钮本体的顶端便会弹出防护罩，便于使用者操作，同时便于防护罩和按钮本体的拆分，方便后期检修和更换。

附图说明

图1为本实用新型一种通用飞机用按钮结构的整体结构示意图；