[实用新型]一种便于调节压紧力的压紧工装

说明书

本实用新型公开了一种便于调节压紧力的压紧工装，其包括：基架，其连接龙门架；压头组件，其连接所述基架，以在汽车车身顶盖与侧围装配后给汽车车身顶盖施加压紧力；所述压头组件包括：固定板，其连接安装板；调整臂，其上部开设有调节孔，且底部通过转轴铰接固定板；弹簧，其一端伸入固定板内，另一端伸入调节孔内；调整螺杆，其一端伸入调节孔内，且与弹簧抵持；压头组件还包括：指针，其被夹持于抵持部与弹簧之间；观察窗，其开设在调整臂上，且与调节孔连通；刻度尺，其连接在所述调整臂上，且与观察窗的位置对应。本实用新型了实现对压紧力的量化及可视化调节，进而实现汽车顶盖、侧围装配后，对于两者焊接处间隙的精确控制。

技术领域

本实用新型涉及激光焊接领域，具体为一种便于调节压紧力的压紧工装。

背景技术

激光焊接技术由于具有焊接速度快、热输入低、焊接变形小、焊缝成形美观等优点而在汽车制造上得到越来越广泛的应用，其中激光钎焊已经成为汽车顶盖与侧围连接的主流技术，大多数欧美主流汽车厂商均采用激光钎焊来连接汽车的顶盖与侧围。

现有顶盖激光钎焊技术中，对焊缝间隙的控制尤为重要，目前对于焊缝的间隙控制主要依靠作用在顶盖上的压紧工装来保证。例如，申请号201020686996.3(“激光钎焊琴键式车身压紧工装夹具”)的专利申请公开了一种激光钎焊琴键式车身压紧工装夹具，其通过调整每个可调小压头的压力，使得每个压块都能很好的压在车身顶盖上。

但上述方案中，弹簧的压缩程度无法直观展示，人员无法及时、准确掌握压紧力的变化情况，进而无法很好的进行装配调整后的测量标定，因此需要一种新的结构解决以上不足。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节压紧力的压紧工装，其可以克服上述现有技术中存在的问题，实现对压紧力的量化及可视化调节，进而实现汽车顶盖、侧围装配后，对于两者焊接处间隙的精确控制。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

提供了一种便于调节压紧力的压紧工装，其包括：基架，其连接龙门架；压头组件，其连接所述基架，以在汽车车身顶盖与侧围装配后给汽车车身顶盖施加压紧力，使得汽车车身顶盖和侧围紧密接合；所述压头组件包括：安装板，其连接所述基架；固定板，其连接所述安装板；调整臂，其上部开设有调节孔，且底部通过转轴铰接所述固定板；弹簧，其一端伸入所述固定板内，另一端伸入所述调节孔内；调整螺杆，其一端伸入所述调节孔内，且通过设置于该端外周面的抵持部与所述弹簧抵持；所述压头组件还包括：指针，其位于所述调节孔内，且被夹持于所述抵持部与弹簧之间；观察窗，其开设在所述调整臂上，且与所述调节孔连通，可通过所述观察窗观察到所述指针的移动；刻度尺，其连接在所述调整臂上，且与所述观察窗的位置对应。

优选的，所述指针连接所述抵持部。

优选的，所述压头组件还包括：压块，其连接所述调整臂，且可与所述调整臂一起以所述转轴为轴进行转动。

优选的，所述压紧工装还包括：锁紧螺母，其用于当调节螺杆位于预定位置时，锁紧所述调节螺杆。

优选的，所述压紧工装还包括：第一垫片，其贴附在所述调整臂远离所述基架的一侧，且开设有垫片孔以及卡口；

限位螺杆，其尾部穿过所述卡口以及开设在所述调整臂上的通孔后与所述固定板活动连接；

以及固定螺钉，其穿过所述垫片孔后，将所述第一垫片固定在所述调整臂上；

所述第一垫片可以所述固定螺钉为轴进行转动，使得卡口与所述限位螺杆完全分离。

优选的，所述压紧工装还包括：第二垫片，其位于固定板与安装板之间，第三垫片，其位于所述压块的旋转臂与调整臂之间。

优选的，所述压紧工装还包括定位组件，其用于将所述基架定位到龙门架上。