[实用新型]一种应用于物流的开票机

说明书

本实用新型属于开票机技术领域，具体公开了一种应用于物流的开票机，包括开票机本体，开票机本体的底部套设有壳体，壳体的内腔中固接有若干滑杆，滑杆上设有若干减震机构，减震机构包括四个连接件、两个支杆以及两个滑块；四个连接件分成两组，且对称固接在开票机本体的底部以及两个滑块的顶部，两个支杆呈“八”型结构，且“八”型结构的两端均通过转轴与连接件转动连接；两个滑块均套设在滑杆的外部，两个滑块之间固定连接有减震弹簧；壳体的两侧对称设有限位通槽，限位通槽内设有限位机构；所述壳体的底部安装有带有刹车的万向轮，万向轮设有四个，且呈矩形排列在壳体的底部；本实用新型可以提高开票机出票的稳定性，提高出票效率。

技术领域

本实用新型涉及开票机技术领域，具体为一种应用于物流的开票机。

背景技术

在物流快递管理行业中，通常需要使用扫描装置将单号进行快速的扫描录取，从而将单号打印出来，开票机作为输出设备的外部设备，广泛用于数据转换，诸如文本或图形从数字文件转换到类似纸张的物理形式，现有的开票机在使用的过程中仍存在一些弊端，例如，开票机出票时或工作中被工作人员碰撞时均会产生震动，而震动会影响出票的稳定性，影响出票效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于物流的开票机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于物流的开票机，包括开票机本体，所述开票机本体的底部活动套设有壳体，壳体的内腔中等间隔固接有若干滑杆，滑杆上等间隔设有若干减震机构，减震机构包括四个连接件、两个支杆以及两个滑块；所述四个连接件分成两组，且对称固接在开票机本体的底部以及两个滑块的顶部，两个支杆呈“八”型结构，且“八”型结构的两端均通过转轴与连接件转动连接；两个所述滑块均套设在滑杆的外部，两个滑块之间固定连接有减震弹簧，且减震弹簧活动套设在滑杆的外部；所述壳体的两侧对称设有限位通槽，限位通槽内设有限位机构；所述壳体的底部安装有带有刹车的万向轮，万向轮设有四个，且呈矩形排列在壳体的底部。

优选的，所述滑块的两侧设有相互连通的且用于套设滑杆的第一通孔，第一通孔与滑杆之间滑动连接。

优选的，所述限位机构包括三个导向杆以及限位板；所述限位板横向设置在限位通槽内，限位板的一侧与开票机本体的侧壁固接；三个所述导向杆贯穿限位板而设置，其两端分别与限位通槽内腔的顶部以及底部固接。

优选的，所述导向杆的外部于限位板的上下端均活动套设有限位弹簧。

优选的，三个所述导向杆等间隔设置；所述限位板的上下侧设有相同连通的且用于导向杆贯穿的第二通孔，第二通孔与导向杆之间滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过壳体、滑杆、滑块、支杆、连接件、弹簧、转轴等的配合使用，使得开票机本体具有较好的减震效果，使得开票机本体出票时不易产生震动，人员碰撞后开票机本体不易出现剧烈震动，保证了出票的稳定性，提高了出票的效率。

2.本实用新型通过限位通槽、限位板、导向杆、限位弹簧等的配合使用，能够起到限位的作用，使得开票机本体不易因震动过大而从壳体内脱出，此外，限位板上下移动时，通过挤压限位弹簧并使其发生形变，可进一步提高开票机本体的减震效果。

3.本实用新型通过安装带有刹车的万向轮，便于移动以及固定开票机，使用方便，便于更换开票机的工作地点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型中滑块的具体结构示意图；

图4为本实用新型中壳体的局部结构示意图；