[实用新型]一种新能源减速器寿命测试设备

说明书

本实用新型公开了一种新能源减速器寿命测试设备，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有联轴器。本实用新型通过设置调节框、固定片、定位片、垫片、腰型孔和固定螺栓的使用，能够使减速器左右方向微调更加方便，通过设置调节螺母、横杆、主动锥齿、轴承、从动锥齿、螺块和螺杆，能够使减速器上下方向调节更加方便，解决了现有市场上的新能源减速器寿命测试设备不具备便于调节使用的功能，不同型号尺寸的减速器安装位置存在偏差，连接匹配度不高，测试过程异常磨损较多，影响检测精确度的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源减速器技术领域，具体为一种新能源减速器寿命测试设备。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

在对新能源减速器进行寿命测试时需要对其进行安装连接，现有市场上的新能源减速器寿命测试设备不具备便于调节使用的功能，不同型号尺寸的减速器安装位置存在偏差，连接匹配度不高，测试过程异常磨损较多，影响检测的精确度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源减速器寿命测试设备，具备便于调节使用的优点，解决了现有市场上的新能源减速器寿命测试设备不具备便于调节使用的功能，影响连接以及检测精度问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源减速器寿命测试设备，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的右侧固定连接有驱动杆，所述底板表面的两侧均固定连接有调节框，所述调节框的内侧设有横杆，所述横杆的外侧贯穿调节框并固定连接有主动锥齿，所述主动锥齿的顶部啮合有从动锥齿，所述从动锥齿的内腔固定连接有螺杆，所述螺杆的底部活动连接有轴承，所述轴承的底部与调节框的连接处固定连接，所述螺杆的表面啮合有螺块，所述螺块的表面固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部贯穿调节框并固定连接有安装框，所述安装框内腔的两侧均固定连接有定位片，所述定位片的顶部设有固定片，所述固定片的内侧固定连接有减速器本体，所述减速器本体的左侧与驱动杆的连接处固定连接，所述减速器本体的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有齿轮盘。

优选的，所述活动杆的两侧均固定连接有滑杆，所述调节框内腔的两侧均开设有与滑杆配合使用的滑槽。

优选的，所述固定片和定位片的表面均开设有腰型孔，所述腰型孔的内腔贯穿有固定螺栓，所述固定螺栓表面的顶部和底部均套设有垫片。

优选的，所述连接杆的右侧活动连接有竖板，所述竖板的底部与底板的连接处固定连接。

优选的，所述横杆的表面固定连接有调节螺母，所述调节螺母的对边直径为30mm。

优选的，所述底板的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的厚度为2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置调节框、固定片、定位片、垫片、腰型孔和固定螺栓的使用，能够使减速器左右方向微调更加方便，通过设置调节螺母、横杆、主动锥齿、轴承、从动锥齿、螺块和螺杆，能够使减速器上下方向调节更加方便，解决了现有市场上的新能源减速器寿命测试设备不具备便于调节使用的功能，不同型号尺寸的减速器安装位置存在偏差，连接匹配度不高，测试过程异常磨损较多，影响检测精确度的问题。

2、通过滑杆和滑槽的使用，能够有效避免活动杆在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了活动杆使用时的流畅性；

通过腰型孔和垫片的使用，能够更加方便使用者对减速器的左右位置进行微调，便于工作人员的操作使用；