[实用新型]一种摩托车充电站保护装置有效
申请号: | 202020592902.X | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN212022389U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 樊明哲;晏剑辉;唐玉兵 | 申请(专利权)人: | 泸州职业技术学院 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/16;B60L53/18;B65H75/44 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 646000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 充电站 保护装置 | ||
本实用新型公开了一种摩托车充电站保护装置,包括充电站本体、防护机构、限位机构和置物机构,所述充电站本体的底座的一侧开设有两组对称的防护槽,两组防护槽的内周之间设有防护机构,所述充电站本体靠近防护机构的一侧通过紧固件安装有绕线辊,所述绕线辊的外周绕设有充电站本体的充电线缆,充电线缆两端远离绕线辊的外周均设有与充电站本体的侧面连接的限位机构,充电线缆的一端与充电站本体的输出端连接,充电线缆的另一端设有充电接头,充电接头的外周设有与充电站本体的侧面连接的置物机构。该摩托车充电站保护装置,方便对充电站本体的充电线缆进行收纳保护,同时能够对充电站本体进行保护。
技术领域
本实用新型属于充电站设备技术领域,具体涉及一种摩托车充电站保护装置。
背景技术
电动摩托车是电动车的一种用电瓶来驱动电机行驶。电动摩托车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心,也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。现阶段,社会越来越重视环保事业的发展,新能源电动摩托车具有良好的发展,新能源电动摩托车在日常使用的过程中,需要在充电站进行充电处理,现有的摩托车充电站,由于缺少保护装置,容易导致充电站的使用寿命减少。
因此针对这一现状,迫切需要设计和生产一种摩托车充电站保护装置,以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车充电站保护装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种摩托车充电站保护装置,包括充电站本体、防护机构、限位机构和置物机构,所述充电站本体的底座的一侧开设有两组对称的防护槽,两组防护槽的内周之间设有防护机构,所述充电站本体靠近防护机构的一侧通过紧固件安装有绕线辊,所述绕线辊的外周绕设有充电站本体的充电线缆,充电线缆两端远离绕线辊的外周均设有与充电站本体的侧面连接的限位机构,充电线缆的一端与充电站本体的输出端连接,充电线缆的另一端设有充电接头,充电接头的外周设有与充电站本体的侧面连接的置物机构。
优选的,所述防护机构包括挡板和支撑柱,所述挡板的一侧固定焊接有两组对称的支撑柱,两组所述支撑柱远离挡板一端的外周分别与对应的防护槽的内周榫接,所述支撑柱的外周套设有压簧,压簧的两端分别与挡板和充电站本体的底座固定焊接。
优选的,所述限位机构包括限位板、限位座和限位球,所述限位板的侧面与充电站本体的侧面固定焊接,所述限位板的中心开设有限位槽,限位槽的内周设有四组呈环形阵列分布的U形的限位座,所述限位座的外周与限位槽的内周固定焊接,所述限位座内周设有限位球,所述限位球的中心一体成型有限位轴,限位轴两端的外周分别与限位座内周两侧安装的限位轴承座的内圈固定焊接。
优选的,所述置物机构包括置物座、调节杆和夹板,所述置物座呈“回”字形,且置物座的侧面与充电站本体的侧面固定焊接,所述置物座远离充电站本体一侧的中心钻设有调节孔,调节孔的内周螺纹连接有调节杆,所述调节杆的一端固定焊接有调节阀,所述调节杆另一端的外周与调节轴承座的内圈固定焊接,调节轴承座远离调节杆的一侧与弧形的夹板固定焊接,所述置物座内周远离夹板的一侧开设有置物槽。
优选的,所述充电站本体的充电线缆的外周与限位机构的四组限位球之间的空隙相适配,所述置物机构的夹板的内周与置物槽的内周之间设有充电线缆的充电接头。
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