[实用新型]一种变频器用制动单元

说明书

本实用新型公开了一种变频器用制动单元，包括变频器主体，所述变频器主体的侧表面设置有散热槽，变频器主体内安装有整流器，所述变频器主体上端安装有驱动电源和启动开关，启动开关位于驱动电源的一侧，所述整流器的输出端与功率开关管的输入端之间通过电性连接，功率开关管的一端通过制动电流单元与制动电阻连接，功率开关管的另一端通过制动电压单元与制动电阻连接。本实用新型主要功能就是能快速将该能量消耗掉(能量由制动电阻转换成热能散发)，它有效的弥补了普通变频器的制动速度慢、制动转矩小的缺点，对于一些需快速制动但频度较低的场合非常适用。

技术领域

本实用新型涉及变频器技术领域，具体为一种变频器用制动单元。

背景技术

变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。变频器节能主要表现在风机、水泵的应用上。风机、泵类负载采用变频调速后，节电率为20％～60％，这是因为风机、泵类负载的实际消耗功率基本与转速的三次方成比例。当用户需要的平均流量较小时，风机、泵类采用变频调速使其转速降低，节能效果非常明显。

目前的变频器用制动单元制动速度慢且制动转矩小，因此市场急需研制一种新型的变频器用制动单元。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变频器用制动单元，以解决上述背景技术中提出的目前的变频器用制动单元制动速度慢且制动转矩小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变频器用制动单元，包括变频器主体，所述变频器主体的侧表面设置有散热槽，变频器主体内安装有整流器，所述变频器主体上端安装有驱动电源和启动开关，启动开关位于驱动电源的一侧，所述整流器的输出端与功率开关管的输入端之间通过电性连接，功率开关管的一端通过制动电流单元与制动电阻连接，功率开关管的另一端通过制动电压单元与制动电阻连接。

优选的，所述功率开关管与逆变器之间通过电性连接。

优选的，所述逆变器与制动电阻之间通过电性连接。

优选的，所述制动电阻内部安装有大功率晶体管和驱动电路模块。

优选的，所述制动电阻的输出端与电机的输入端之间通过电性连接。

优选的，所述变频器主体的底部安装有固定机座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该设备用于控制机械负载比较重的、制动速度要求非常快的场合，将电机所产生的再生电能通过制动电阻消耗掉，或者是将再生电能反馈回电源，主要功能就是能快速将该能量消耗掉(能量由制动电阻转换成热能散发)，它有效的弥补了普通变频器的制动速度慢、制动转矩小的缺点，对于一些需快速制动但频度较低的场合非常适用；

(2)由于制动单元的工况属于短时工作，即每次的通电时间很短，在通电时间内，其温升远远达不到稳定温升，而每次通电后的间歇时间则较长，在间歇时间内，其温度足以降到与环境温度相同，因此制动电阻的额定功率将大大降低，价格也随之下降。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的原理框图。