[实用新型]车辆动力电池的锁紧装置、电池组件及车辆有效
申请号: | 202020593589.1 | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN212921201U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 李志军 | 申请(专利权)人: | 新石器慧通(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 北京荟英捷创知识产权代理事务所(普通合伙) 11726 | 代理人: | 郑菊 |
地址: | 102209 北京市昌平区未来科*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 动力电池 装置 电池 组件 | ||
1.一种车辆动力电池的锁紧装置,其特征在于,包括:
承托组件,用于承载动力电池,且能够与车辆相结合;
限位组件,其一端与所述承托组件活动连接,能够相对于所述承托组件在紧固位置和解锁位置之间移动;所述限位组件位于紧固位置时,其另一端与所述承托组件相卡合,以使所述限位组件将动力电池限制在所述承托组件中。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述承托组件包括底板和垂直于所述底板的侧壁;
所述底板为矩形,所述底板的三条边上设置有首尾相连的三个所述侧壁。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于:相互平行的两个所述侧壁的内侧均设置有沿水平方向的凸起部;
所述凸起部为空腔结构,所述凸起部的顶端与所述侧壁的顶端齐平。
4.根据权利要求2或3所述的装置,其特征在于:所述侧壁上均设置有多个减轻孔;
所述减轻孔为矩形,多个所述减轻孔沿水平方向排列为两行。
5.根据权利要求2或3所述的装置,其特征在于:所述限位组件包括挡杆,设置于所述承托组件的开放端;
其中,所述底板上没有设置侧壁的一边为所述承托组件的开放端。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于:所述限位组件与所述承托组件的底板平行时处于紧固位置,倾斜时处于解锁位置;
所述限位组件的一端通过挡孔与所述侧壁的一端活动连接。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于:所述承托组件的开放端一侧的凸起部上设置有挡孔,所述限位组件的一端插入所述挡孔中;
所述承托组件的开放端另一侧的凸起部上设置有竖向的卡槽,所述卡槽的中间位置相比两端更靠近动力电池的方向。
8.根据权利要求5所述的装置,其特征在于:所述限位组件还包括橡胶套,所述橡胶套套设在所述挡杆上。
9.一种电池组件,包括动力电池,其特征在于:还包括如权利要求1-8任意一项所述的锁紧装置;所述动力电池设置于所述锁紧装置中。
10.一种车辆,包括动力电池,其特征在于:还包括如权利要求1-8任意一项所述的锁紧装置;所述动力电池通过所述锁紧装置固定设置在所述车辆上。
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