[实用新型]一种高径向刚度低扭转弯曲刚度橡胶节点

说明书

本实用新型公开了一种高径向刚度低扭转弯曲刚度橡胶节点，包括外套、橡胶层、球形隔套和芯轴，所述芯轴外侧套接有球形隔套，且所述球形隔套外侧套接有外套，所述外套与球形隔套之间填充有橡胶层；其中，所述橡胶层和球形隔套均对半拼接；本实用新型，橡胶节点径向刚度足够大，而扭转和弯曲刚度又很小，并且扭转和弯曲角度达到15°时橡胶节点无破坏，橡胶节点安装于抗侧滚扭杆上，彻底消除了扭杆在车辆运行过程中产生的噪声。

技术领域

本实用新型涉及转向架的抗侧滚扭杆设备领域，具体为一种高径向刚度低扭转弯曲刚度橡胶节点。

背景技术

高径向刚度低扭转/弯曲刚度橡胶节点，安装于转向架的抗侧滚扭杆装置中，用于代替金属关节轴承。现有的金属关节轴承，车辆运行时金属关节轴承会产生噪声，明显影响列车的运行品质，从而降低了乘客的舒适性，针对这些缺陷，所以我们设计一种高径向刚度低扭转弯曲刚度橡胶节点是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高径向刚度低扭转弯曲刚度橡胶节点，橡胶节点径向刚度足够大，而扭转和弯曲刚度又很小，并且扭转和弯曲角度达到15°时橡胶节点无破坏，橡胶节点安装于抗侧滚扭杆上，彻底消除了扭杆在车辆运行过程中产生的噪声。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种高径向刚度低扭转弯曲刚度橡胶节点，包括外套、橡胶层、球形隔套和芯轴，所述芯轴外侧套接有球形隔套，且所述球形隔套外侧套接有外套，所述外套与球形隔套之间填充有橡胶层；

其中，所述橡胶层和球形隔套均对半拼接。

本实用新型的有益效果：芯轴外侧套接有球形隔套，且球形隔套外侧套接有外套，外套与球形隔套之间填充有橡胶层，橡胶层和球形隔套均对半拼接，该结构，橡胶节点径向刚度足够大，而扭转和弯曲刚度又很小，并且扭转和弯曲角度达到15°时橡胶节点无破坏，橡胶节点安装于抗侧滚扭杆上，彻底消除了扭杆在车辆运行过程中产生的噪声。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体剖视图；

图中：1、外套；2、橡胶层；3、球形隔套；4、芯轴。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种高径向刚度低扭转弯曲刚度橡胶节点，包括外套1、橡胶层2、球形隔套3和芯轴4，芯轴4外侧套接有球形隔套3，且球形隔套3外侧套接有外套1，外套1与球形隔套3之间填充有橡胶层2；

其中，橡胶层2和球形隔套3均对半拼接，橡胶层2沿Y方向的径向刚度可以做的较高，绕X轴和Z的的弯曲刚度和扭转刚度可以做到较低，橡胶层2、球形隔套3和芯轴4硫化成一个整体。

本实用新型的工作原理：芯轴4外侧套接有球形隔套3，且球形隔套3外侧套接有外套1，外套1与球形隔套3之间填充有橡胶层2，橡胶层2和球形隔套3均对半拼接，该结构，橡胶节点径向刚度足够大，而扭转和弯曲刚度又很小，并且扭转和弯曲角度达到15°时橡胶节点无破坏，橡胶节点安装于抗侧滚扭杆上，彻底消除了扭杆在车辆运行过程中产生的噪声。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。