[实用新型]一种差共模集成的电感结构有效

申请号：	202020594883.4	申请日：	2020-04-20
公开（公告）号：	CN211742822U	公开（公告）日：	2020-10-23
发明（设计）人：	钟成;雷正雨;岑文成;谭明作;王裕柳;霍本杰;潘懋钊;黄宇科	申请（专利权）人：	柳州五菱柳机动力有限公司
主分类号：	H01F17/06	分类号：	H01F17/06;H01F27/26;H01F27/29
代理公司：	柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113	代理人：	梁春芬
地址：	545005 广***	国省代码：	广西;45
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摘要：
搜索关键词：	种差集成电感结构
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【说明书】：

本实用新型差共模集成的电感结构，包括第一磁芯、第二磁芯、第一电气连接装置及第二电气连接装置，所述第二磁芯嵌套于第一磁芯内，第一电气连接装置及第二电气连接装置分别穿过第一磁芯，第一电气连接装置还穿过第二磁芯。还包括第三磁芯，第三磁芯与第二磁芯并排嵌套于第一磁芯内，第二电气连接装置还穿过第三磁芯。第一磁芯构成共模电感，第二磁芯与第三磁芯构成两个差模电感。本实用新型小体积且具有高感值特性。

技术领域

本实用新型涉及电感技术领域，特别涉及一种差共模集成的电感结构。

背景技术

随着半导体器件的引入，开关动作带来了越来越严重的电磁干扰(Electromagnetic Interference 简称EMI)。电磁噪声通过回路或空间传播影响电源、负载、通讯等设备，国际上对工业设备均提出了电磁干扰的标准。而汽车行业对子部件的体积要求尤为关注，随着电动汽车的兴起也对其EMI设计提出了更高的要求。

现有的传导性EMI抑制方法以添加滤波装置为主，通常在共模回路与差模回路中均添加滤波电感。为利用空间，目前常采取EE型或EI型磁芯将差共模集成于一体，但由于差模电流大，为避免磁饱和问题，通常中柱留有气息而导致实际差模电感感值小，滤波效果有限。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种小体积且具有高感值特性的差共模集成的电感结构。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种差共模集成的电感结构，包括第一磁芯、第二磁芯、第一电气连接装置及第二电气连接装置，所述第二磁芯嵌套于第一磁芯内，第一电气连接装置及第二电气连接装置分别穿过第一磁芯，第一电气连接装置还穿过第二磁芯。

本实用新型的进一步技术方案是：还包括第三磁芯，第三磁芯与第二磁芯并排嵌套于第一磁芯内，第二电气连接装置还穿过第三磁芯。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一磁芯为高磁导率材料。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一磁芯为Mn-Zn铁氧体或纳米金材料。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第二磁芯及第三磁芯为高磁饱和范围材料。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第二磁芯及第三磁芯为铁硅铝或铁硅粉芯。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第二磁芯及第三磁芯为不同磁性材料。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一电气连接装置与第二电气连接装置分别为正极导体与负极导体。

本实用新型差共模集成的电感结构具有如下有益效果：本实用新型通过空间结构上的优化，将第三磁芯与第二磁芯并排嵌套于第一磁芯内，并利用不同磁性材料的优势，实现了滤波器在体积和特性上的设计优化，进而增加所在产品的输出特性、功率密度等核心竞争力。