[实用新型]一种具有减震功能的搭载式车筐

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的搭载式车筐，包括车筐和底板；所述车筐位于底板上侧，所述车筐和底板之间设置有减震组件，所述减震组件由支杆和插筒组成，所述支杆上端通过螺栓固定安装在车筐底端位置，所述插筒底端通过螺栓固定安装在底板上侧，所述支杆底端深入插筒内部，所述插筒内部位于支杆底端位置设置有弹簧，所述底板一侧设置有支板，所述支板底端焊接在底板一侧，所述支板前端设置有插杆，所述插杆一端焊接在支板一侧，所述车筐一侧设置有滑槽，所述插杆插入滑槽内部。本实用新型通过减震组件能够车筐进行减震，减震组件在减震时，插筒内部的弹簧将会对车筐的震动进行缓冲，降低车筐的震动幅度，便于对车筐内部的物品进行保护。

技术领域

本实用新型涉及车筐设备技术领域，具体是一种具有减震功能的搭载式车筐。

背景技术

车筐是装在自行车、小型电动车等车把前面或后架上以及侧面，用来盛物品的筐子，现有的车筐在使用时，减震效果较差，在颠簸路段时，车筐的震动较大，导致车筐内部得到物品相互撞击，容易导致物品发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的搭载式车筐，以解决现有的车筐在使用时，减震效果较差，在颠簸路段时，车筐的震动较大，导致车筐内部得到物品相互撞击，容易导致物品发生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的搭载式车筐，包括车筐和底板；所述车筐位于底板上侧，所述车筐和底板之间设置有减震组件，所述减震组件设置有多个，且多个减震组件均匀分布在车筐和底板之间位置，所述减震组件由支杆和插筒组成，所述支杆上端通过螺栓固定安装在车筐底端位置，所述插筒底端通过螺栓固定安装在底板上侧，所述支杆底端深入插筒内部，所述插筒内部位于支杆底端位置设置有弹簧，所述弹簧底端焊接在插筒内部底端位置，所述底板一侧设置有支板，所述支板底端焊接在底板一侧，所述支板前端设置有插杆，所述插杆一端焊接在支板一侧，所述车筐一侧设置有滑槽，所述插杆插入滑槽内部。

优选的，所述支杆深入插筒内部段底端设置有限位板，且限位板上端焊接在支杆底端位置。

优选的，所述插筒内部位于弹簧内部位置设置有支柱，且支柱底端焊接在插筒内部底端位置。

优选的，所述插杆穿过滑槽一端设置有挡板，且挡板一端焊接在插杆一侧。

优选的，所述底板和支板外侧设置有耐腐蚀层，且耐腐蚀层设置为镀铬层。

优选的，所述车筐底端和底板上侧设置有软连接件，且软连接件通过固定扣安装在车筐底端和底板上侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过减震组件能够车筐进行减震，减震组件在减震时，插筒内部的弹簧将会对车筐的震动进行缓冲，降低车筐的震动幅度，便于对车筐内部的物品进行保护；

2、软连接件的设置能够对车筐和底板之间的空隙进行密封，避免水分和灰尘进入，对减震组件起到一定的保护作用；

3、耐腐蚀层所使用的镀铬层具有良好的化学稳定性，在碱、硫化物、硝酸和大多数有机酸中均不发生作用具有较强的耐腐蚀性，能够延长底板和支板的使用寿命；

4、挡板的设置能够将插杆限制在滑槽内部，避免在活动的过程中，插杆脱离滑槽。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型车筐的结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；