[实用新型]一种新能源汽车铝电池安装箱有效
申请号: | 202020595034.0 | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN211743236U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 郭衍秒 | 申请(专利权)人: | 四川顺驰科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 何艳娥 |
地址: | 610094 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 装箱 | ||
本实用新型提供了一种新能源汽车铝电池安装箱,适应于新能源汽车技术领域的生产与应用,新能源汽车铝电池安装箱,包括箱体、底架和箱盖;箱体内部设置有安装板,且安装板顶部四角贯穿开有限位孔,箱体内壁左右两侧且位于安装板下方通过螺丝固定有两个支撑壁板,箱体外壁上部一周通过螺钉固定有第一限位框架,本实用新型的有益效果在于:通过设置安装板、抵紧轴和支撑壁板,从而便于使用者对铝电池进行拆除更换,解决了现有的新能源汽车铝电池安装箱,不便于更换铝电池的问题;同时通过设置板块、底架和液冷管,便于快速对铝电池进行散热,且灰尘不易进入箱体内,解决了现有的新能源汽车铝电池安装箱,实用性不佳的问题。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,尤其是涉及一种新能源汽车铝电池安装箱。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车一般通过铝电池进行电能驱动,而铝电池在安装至新能源汽车内时一般通过铝电池安装箱进行防护安装。
现有的铝电池安装箱在使用时,为了保证铝电池安装后的稳定性,通常采用螺栓或其他固定结构固定于铝电池安装箱内,但是铝电池安装箱内的空间较小,在对铝电池进行拆除更换时又非常不便,同时为了保证铝电池能够快速进行散热,铝电池安装箱表面通常开有散热孔进行通风散热,且铝电池安装箱内还设有多种散热结构进行辅助散热,但灰尘容易进入至铝电池安装箱内并堆积从而影响铝电池的使用,而日常使用时铝电池安装箱一般不会轻易开启并进行清理,实用性不佳。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题,提供了一种新能源汽车铝电池安装箱,解决了现有的新能源汽车铝电池安装箱,不便于更换铝电池和实用性不佳的问题。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种新能源汽车铝电池安装箱,包括箱体、底架和箱盖;
所述箱体内部设置有安装板,且所述安装板顶部四角贯穿开有限位孔,所述箱体内壁左右两侧且位于安装板下方通过螺丝固定有两个支撑壁板,所述箱体外壁上部一周通过螺钉固定有第一限位框架,且所述箱体内壁底端嵌入固定有板块;
所述箱盖位于箱体上方,且所述箱盖外壁底部一周通过螺丝固定有第二限位框架,所述箱盖内壁顶部四角均嵌入固定有抵紧轴;
所述底架通过螺栓固定于箱体底部,且所述底架内安装有液冷管。
优选的,所述箱体外壁一周且位于第一限位框架上方覆盖有厚度不超过0.3cm的密封条,且所述第一限位框架和第二限位框架顶部四周均贯穿开有位置对应的安装孔。
优选的,所述抵紧轴与限位孔位置对应且直径相同,所述抵紧轴向下延伸出所述箱盖下方,且所述抵紧轴向下延伸的长度与支撑壁板顶部至箱体顶部的距离相同。
优选的,所述安装板外壁一周与箱体内壁一周的距离不超过0.5cm,且所述安装板的厚度不超过0.5cm。
优选的,所述板块底端贯穿过箱体底部后延伸至所述底架中,所述板块为高导热铜板,且所述板块表面均匀涂抹有厚度为0.3cm的绝缘漆。
优选的,所述液冷管呈弯曲环绕状且布满底架内壁顶部,且所述液冷管顶部与板块底部接触。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过设置安装板、抵紧轴和支撑壁板,从而便于使用者对铝电池进行拆除更换,解决了现有的新能源汽车铝电池安装箱,不便于更换铝电池的问题;同时通过设置板块、底架和液冷管,便于快速对铝电池进行散热,且灰尘不易进入箱体内,解决了现有的新能源汽车铝电池安装箱,实用性不佳的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
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