[实用新型]一种城市轨道交通车辆电气柜机箱辅助安装结构有效
申请号: | 202020597134.7 | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN212392545U | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 马斌;谷翠军;徐先伟;陈奎;张星;邓强;郭科峰;万杨帆 | 申请(专利权)人: | 重庆中车四方所科技有限公司 |
主分类号: | H02B1/48 | 分类号: | H02B1/48;H02B3/00 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 仇倩倩 |
地址: | 400020 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市轨道 交通 车辆 电气 柜机 辅助 安装 结构 | ||
1.一种城市轨道交通车辆电气柜机箱辅助安装结构,其特征在于:包括有用于将安装板(e)安装在安装柱(a)上的连接板(1)、穿设杆(2)、第一夹持板(3)、第二夹持板(4)和夹持驱动机构,所述连接板(1)上分别开有与第一连接孔(f)对应的第二连接孔(5)、与第一螺纹孔(g)对应的第二螺纹孔(6),所述第一螺纹孔(g)、第二螺纹孔(6)通过螺杆连接以将连接板(1)和安装柱(a)固接,所述穿设杆(2)穿设过对应的第一连接孔(f)和第二连接孔(5)且可沿穿设方向往复滑动,所述第一夹持板(3)与穿设杆(2)的一端拆卸式卡接固定,所述第二夹持板(4)从穿设杆(2)另一端穿设在穿设杆(2)上,且第二夹持板(4)可沿穿设杆(2)轴线往复滑动,所述夹持驱动机构设于穿设杆(2)上且该夹持驱动机构与第二夹持板(4)靠近第一夹持板(3)的一侧连接,以用于驱动第二夹持板(4)向第一夹持板(3)的方向移动并将连接板(1)和安装板(e)夹持固定在第一夹持板(3)和第二夹持板(4)之间。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆电气柜机箱辅助安装结构,其特征在于:所述夹持驱动机构包含一根从穿设杆(2)远离第一夹持板(3)的一端端部同轴穿设在穿设杆(2)内的抽拉杆(7)、连接组件和一个锁止组件,所述抽拉杆(7)可沿穿设方向往复滑动且该抽拉杆(7)远离第一夹持板(3)的端部伸出穿设杆(2)外,所述连接组件设于穿设杆(2)上且位于第一夹持板(3)、第二夹持板(4)之间,该连接组件与第二夹持板(4)靠近第一夹持板(3)的一侧连接,以用于随抽拉杆(7)抽拉而带动第二夹持板(4)向第一夹持板(3)的方向移动,所述锁止组件设于穿设杆(2)远离第一夹持板(3)的端部,以用于抽拉杆(7)、穿设杆(2)之间的相对锁定。
3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通车辆电气柜机箱辅助安装结构,其特征在于:所述连接组件包含至少一条通道(8)和至少一条牵拉绳(9),所述通道(8)开设在穿设杆(2)上且位于第一夹持板(3)和第二夹持板(4)之间,所述牵拉绳(9)两端分别与第二夹持板(4)靠近第一夹持板(3)的一侧、抽拉杆(7)靠近第一夹持板(3)的端部连接,且该牵拉绳(9)沿通道(8)走向穿过通道(8),以随抽拉杆(7)移动而带动第二夹持板(4)向第一夹持板(3)的方向移动。
4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通车辆电气柜机箱辅助安装结构,其特征在于:所述通道(8)为两个且两个该通道(8)以穿设杆(2)轴线为中心形成对称,所述牵拉绳(9)为两条且两条该牵拉绳(9)分别穿设在两个通道(8)内并以穿设杆(2)轴线为中心形成对称。
5.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通车辆电气柜机箱辅助安装结构,其特征在于:所述锁止组件包含一块安装块(10)和一根插接杆(11),所述安装块(10)固定在穿设杆(2)远离第一夹持板(3)的端部,所述插接杆(11)沿穿设杆(2)径向穿设过安装块(10),所述抽拉杆(7)上沿轴线开有一排均匀分布的插接槽(12),所述插接杆(11)可插接在插接槽(12)内。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种城市轨道交通车辆电气柜机箱辅助安装结构,其特征在于:所述第一夹持板(3)上开有一个空腔(13),所述穿设杆(2)与第一夹持板(3)连接的端部固定有一块可拆卸式卡接限位在空腔(13)内的卡接块(14)。
7.根据权利要求1-5任一项所述的一种城市轨道交通车辆电气柜机箱辅助安装结构,其特征在于:所述连接板(1)上固定连接有用于支撑机箱(d)的支撑板(15)。
8.根据权利要求7所述的一种城市轨道交通车辆电气柜机箱辅助安装结构,其特征在于:所述连接板(1)与固定在连接板(1)上的支撑板(15)一体成形。
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