[实用新型]半挂式自卸车

说明书

本实用新型公开了一种半挂式自卸车，包括运输车、车厢、举升车厢的第一液压缸和平衡支架，还包括第二液压缸；所述第二液压缸的底座与运输车的车架或平衡支架铰接、第二液压缸的活塞杆顶端与平衡支架或运输车的车架铰接；所述第二液压缸的液压系统与运输车液压系统控制连接以控制第二液压缸运行。车厢的使用寿命长，维修费用低，同时提高了车厢的卸货效率。

技术领域

本实用新型涉及一种交通运输设备，特别涉及一种半挂式自卸车。

背景技术

自卸半挂式车的货箱在卸货时，由油缸顶起货箱前端上升，货物因重力向下滑行完成卸货。货箱长度一般都在9-12米不等，当货箱前端升起时，导致货箱前后跨度较大。

目前现有自卸半挂式车的货箱一般在货箱底部中间段设置折叠式平衡支架。该折叠式平衡支架的作用是防止货箱向两侧位移，并不能提供向上的支撑力，因此，在卸货作业时，货箱中部会出现变形甚至断裂，导致维修费用高，货箱使用寿命短，不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、维修费用低、使用方便的半挂式自卸车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的半挂式自卸车，包括运输车、车厢、举升车厢的第一液压缸和平衡支架，还包括第二液压缸；所述第二液压缸的底座与运输车的车架或平衡支架铰接、第二液压缸的活塞杆顶端与平衡支架或运输车的车架铰接；所述第二液压缸的液压系统与运输车液压系统控制连接以控制第二液压缸运行。

所述平衡支架包括上支架和下支架；所述上支架顶端与车厢底板铰接接、底端与下支架顶端铰接；所述下支架底端与运输车的车架铰接；所述第二液压缸的活塞杆顶端、底座分别与上支架、下支架铰接。

所述第二液压缸的液压系统与举升车厢的第一液压缸的液压系统控制连接，以使举升车厢的第一液压缸与第二液压缸同时运行。

采用本实用新型的结构，由于还包括还包括第二液压缸；所述第二液压缸的底座与运输车的车架或平衡支架铰接、第二液压缸的活塞杆顶端与平衡支架或运输车的车架铰接；所述第二液压缸的液压系统与运输车液压系统控制连接以控制第二液压缸运行。当自卸半挂式车的货箱在卸货时，举升车厢的第一液压缸将车厢举升过程中，启动第二液压缸，车厢中部有向上的支撑力，车厢中部有支撑重力的支撑点，保持了支撑车厢的平衡力，车厢不会因受力不均匀而变形或断裂，使用方便，车厢的使用寿命长，维修费用低，同时提高了车厢的卸货效率。

由于平衡支架包括上支架和下支架；所述上支架顶端与车厢底板铰接接、底端与下支架顶端铰接；所述下支架底端与运输车的车架铰接；所述第二液压缸的活塞杆顶端、底座分别与上支架、下支架铰接，第二液压缸运行更自如，安装第二液压缸操作更简单，使用更方便。

由于第二液压缸的液压系统与举升车厢的第一液压缸的液压系统控制连接，以使举升车厢的第一液压缸与第二液压缸同时运行，第二液压缸与举升车厢的第一液压缸相互之间运行更协调，操作更简单，使用更方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细描述：

实施例一

如图1所示，本实用新型的半挂式自卸车，包括运输车、车厢1、举升车厢1的第一液压缸和平衡支架。还包括第二液压缸3。第二液压缸3的底座与运输车的车架5铰接。第二液压缸3的活塞杆顶端与平衡支架铰接。第二液压缸3的液压系统与运输车液压系统控制连接以控制第二液压缸3运行。第二液压缸3的底座、活塞杆顶端也可以分别与平衡支架、运输车的车架5铰接。