[实用新型]一种车铣磨一体机有效
申请号: | 202020597960.1 | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN212019997U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 徐华杰 | 申请(专利权)人: | 台钰精机(浙江)有限公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04;B23Q7/00 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 张明 |
地址: | 324000 浙江省衢州市龙游县模环乡浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车铣磨 一体机 | ||
本实用新型涉及数控加工技术领域,尤其是指一种车铣磨一体机,包括机台、滑动设置于机台的夹料旋转装置、用于驱动夹料旋转装置沿着机台的Y轴方向移动的Y轴驱动机构、位于夹料旋转装置的一侧的磨削装置、用于驱动磨削装置沿着机台的X轴方向移动的X轴驱动机构、活动设置于夹料旋转装置的上方的铣削装置、活动设置于夹料旋转装置的上方的车削装置及用于驱动铣削装置或/和车削装置移动的移动驱动装置,磨削装置位于夹料装置的一侧。本实用新型通过将车削、铣削和磨削一体化,占用空间小,且能够在一台设备上完成车、铣和磨多种工序的加工,使用灵活,通用性好,使用范围广,提高了对工件加工的效率和质量。
技术领域
本实用新型涉及数控加工技术领域,尤其是指一种车铣磨一体机。
背景技术
多功能复合加工设备一直是高端制造领域的关键装备,它是一个国家制造也水平的标杆。随着社会发展的需求,目前已经普遍出现将车削和铣削集合为一体的车铣复合设备。但对工件进行车削和铣削后,往往需要对车削后的工件进行磨削,现有只能将车削后的工件转移至磨削装置内进行磨削加工,这过程需要对车削后的工件再次装夹、校准,难以保证对车削后的工件进行磨削的精度,且加工效率低下,劳动强度大。因此,缺陷十分明显,亟需提供一种解决方案。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种对工件加工的效率高、精度好的车铣磨一体机。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种车铣磨一体机,其包括机台、滑动设置于机台的夹料旋转装置、装设于机台并用于驱动夹料旋转装置沿着机台的Y轴方向移动的Y轴驱动机构、滑动设置于机台并位于夹料旋转装置的一侧的磨削装置、装设于机台并用于驱动磨削装置沿着机台的X轴方向移动的X轴驱动机构、活动设置于夹料旋转装置的上方的铣削装置、活动设置于夹料旋转装置的上方的车削装置及装设于机台并用于驱动铣削装置或/和车削装置移动的移动驱动装置,所述磨削装置位于夹料旋转装置的一侧。
进一步地,所述磨削装置包括磨削座、转动驱动机构及两个磨削机构,所述转动驱动机构与X轴驱动机构的输出端驱动连接,两个磨削机构均装设于磨削座,两个磨削机构呈中心对称设置,所述转动驱动机构用于驱动磨削座转动。
进一步地,所述磨削机构包括转动设置于磨削座的磨削轮、装设于磨削座的磨削驱动器及装设于磨削座的护罩,所述护罩罩设于磨砂轮的外侧,所述磨削驱动器用于驱动磨削轮转动。
进一步地,所述夹料旋转装置靠近磨削轮的一侧装设有用于修理磨削轮的修复装置。
进一步地,所述修复装置包括装设于夹料旋转装置的一端的修复座及装设于修复座的若干个金刚石修复器,若干个金刚石修复器分别设置于修复座的不同方向。
进一步地,所述磨削驱动器包括传动组件、设置于磨削座的磨削电机及装设于磨削座的减速器,所述磨削电机的输出轴与减速器的输入轴经由传动组件传动连接,所述磨削轮套装于减速器的输出轴。
进一步地,所述夹料旋转装置包括滑动设置于机台的底座、装设于底座的第一固定座、滑动连接于底座的第二固定座、转动设置于第一固定座的夹头、设置于夹头的中部的固定顶头、滑动设置于第二固定座的伸缩杆、转动设置于伸缩杆靠近固定顶头的一端的活动顶头及装设于第一固定座并用于驱动夹头转动的转动驱动器,所述夹头的中心线与固定顶头的中心轴线重合,所述固定顶头和活动顶头相对且同轴设置。
进一步地,所述底座远离磨削装置的一侧装设有外径测量装置,所述外径测量装置包括装设于底座的测量气缸及装设于测量气缸的活塞杆的外径测量仪。
进一步地,所述移动驱动装置包括装设于机台的X轴驱动器、装设于X轴驱动器的输出端的Z轴驱动器及装设于Z轴驱动器的输出端的升降板,所述铣削装置和车削装置均装设于升降板,铣削装置和车削装置并列设置。
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